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計(jì)算機(jī)CPU水冷散熱器
散熱器
所屬行業(yè):
電子信息
鑒定時(shí)間:
2013年
產(chǎn)品價(jià)格:
面議
產(chǎn)品簡介:
產(chǎn)品采用噴涂式無鉛油性釬劑鋁釬焊技術(shù)、機(jī)器人自動(dòng)焊接工藝、三點(diǎn)式壓接工藝、氫氣干式檢漏技術(shù)研制,具有性能穩(wěn)定、散熱效率高、密封性能好、無毒環(huán)保、壽命長等特點(diǎn),符合歐美電子產(chǎn)品無公害的環(huán)境保護(hù)技術(shù)規(guī)范,解決了電子信息與信息安全產(chǎn)業(yè)目前所面臨的因CPU水冷系統(tǒng)泄露而造成的冷卻液不足甚至..
耐高壓板翅式鋁制熱交換器
交換器
所屬行業(yè):
汽車、新能源
鑒定時(shí)間:
2013年
產(chǎn)品價(jià)格:
面議
產(chǎn)品簡介:
鋁制板翅式換熱器是一種新型高效換熱設(shè)備,由隔板、封條、翅片、蓋板和導(dǎo)流片組成。采用冷卻管內(nèi)翅片波頂接觸弧面曲線技術(shù)、真空釬焊熱工工藝研制,油室采用機(jī)器人自動(dòng)焊裝,與傳統(tǒng)管殼式換熱器相比,傳熱效率提高20%~30%,耐壓測試達(dá)到1.88MPa,焊合率達(dá)到99%,成本降低50%,具有換熱效率高、耐壓性..
新能源客車燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)水冷散熱器
客車
散熱器
所屬行業(yè):
汽車、新能源
鑒定時(shí)間:
2013年
產(chǎn)品價(jià)格:
面議
產(chǎn)品簡介:
產(chǎn)品由多個(gè)冷卻電子扇、導(dǎo)風(fēng)罩、散熱器組成,采用國際最先進(jìn)銅質(zhì)硬釬焊技術(shù)、低風(fēng)阻雙波浪換熱帶結(jié)構(gòu)技術(shù)和具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的多風(fēng)扇高效導(dǎo)風(fēng)罩結(jié)構(gòu)技術(shù)研制,與同類產(chǎn)品相比,芯體風(fēng)阻降低2/3,熱交換效率提高10%以上,結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提高近3倍,具有風(fēng)阻低、換熱能力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高等特點(diǎn),能有效解決以下..
重型卡車用發(fā)動(dòng)機(jī)銅質(zhì)硬釬焊散熱器
重型卡車用發(fā)動(dòng)機(jī)
散熱器
所屬行業(yè):
機(jī)械
鑒定時(shí)間:
2012年
產(chǎn)品價(jià)格:
面議
產(chǎn)品簡介:
該項(xiàng)目成果銅質(zhì)硬釬焊散熱器產(chǎn)品主要應(yīng)用于重型卡車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng),可有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)效率、可靠性和環(huán)保方面的整車性能和技術(shù)水平。1.銅質(zhì)硬釬焊工藝技術(shù),與傳統(tǒng)錫釬焊技術(shù)的聯(lián)接機(jī)理相同,銅質(zhì)硬釬焊技術(shù)也是使填充材料和母體材料發(fā)生反應(yīng),通常是在交界面處以合金化的形式形成金屬的連接。在..
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24
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