產(chǎn)品由多個(gè)冷卻電子扇、導(dǎo)風(fēng)罩、散熱器組成,采用國(guó)際最先進(jìn)銅質(zhì)硬釬焊技術(shù)、低風(fēng)阻雙波浪換熱帶結(jié)構(gòu)技術(shù)和具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的多風(fēng)扇高效導(dǎo)風(fēng)罩結(jié)構(gòu)技術(shù)研制，與同類產(chǎn)品相比，芯體風(fēng)阻降低2/3，熱交換效率提高10 %以上，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提高近3倍，具有風(fēng)阻低、換熱能力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高等特點(diǎn)，能有效解決以下技術(shù)難題：車用天燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)散熱量需求比普通柴油發(fā)動(dòng)機(jī)大40-60%，在車內(nèi)體積受限的條件下，現(xiàn)有散熱器不能滿足換熱密度的要求；客車發(fā)動(dòng)機(jī)后置，散熱器支承剛度較差，現(xiàn)有散熱器結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較差，承受較大的振動(dòng)力后因破裂漏水使用壽命較短。產(chǎn)品經(jīng)用戶配套使用，反映良好。

產(chǎn)品是一種新型的熱交換器，應(yīng)用于燃?xì)饪蛙嚢l(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)，對(duì)燃燒室周圍的零部件（缸套、缸蓋、氣門等）進(jìn)行冷卻，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。產(chǎn)品具有風(fēng)阻低、換熱效率高、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大等特點(diǎn)。與同類產(chǎn)品相比，芯體風(fēng)阻降低2/3，熱交換效率提高10 %以上，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提高近3倍。解決了車用天燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)散熱量需求比普通柴油發(fā)動(dòng)機(jī)大40-60%的換熱密度要求；以及客車發(fā)動(dòng)機(jī)后置，散熱器支承剛度較差，現(xiàn)有散熱器結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較差，承受較大的振動(dòng)力后因破裂漏水使用壽命較短的技術(shù)難題。