新產(chǎn)品信息
CLG890H輪式裝載機(jī)
發(fā)布單位:廣西柳工機(jī)械股份有限公司
所屬行業(yè):機(jī)械
鑒定時(shí)間:2014年
產(chǎn)品價(jià)格:面議
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CLG890H裝載機(jī)是柳工第四代新產(chǎn)品,是圍繞整機(jī)可靠性、節(jié)能、高效、安全舒適性、維護(hù)便捷性進(jìn)行重點(diǎn)攻關(guān)及打造的全新一代裝載機(jī),為柳工裝載機(jī)外觀設(shè)計(jì)提供全面解決方案;專業(yè)細(xì)致的試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)集合國內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)豐富的專家,針對(duì)H系列產(chǎn)品制定上百條試驗(yàn)計(jì)劃,并進(jìn)行數(shù)萬小時(shí)全工況模擬試驗(yàn),打造H系列產(chǎn)品的最優(yōu)性能。
在開發(fā)過程中嚴(yán)格實(shí)施LDP流程,并同時(shí)開發(fā)了三個(gè)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)排放階段(tier2/tier3/tier4),其主要技術(shù)特點(diǎn)如下:
1、電控發(fā)動(dòng)機(jī)與ERGOPOWER變速箱應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)一擋牽引力大,二擋、三擋車速高;同時(shí)滿足作業(yè)時(shí)對(duì)力和速度的綜合要求,達(dá)到高效低耗的目的。在電控方面,兩者之間實(shí)現(xiàn)CAN總線的數(shù)據(jù)通訊。
2、新型負(fù)荷傳感系統(tǒng)設(shè)計(jì),優(yōu)點(diǎn)鮮明:a、工作泵與轉(zhuǎn)向泵雙泵合流,整機(jī)表現(xiàn)出力量大、效率高、能耗低。b、分配閥采用了電比例控制,且能夠?qū)崿F(xiàn)復(fù)合動(dòng)作,高效而舒適。c、電比例手柄實(shí)現(xiàn)了指尖操縱,操縱者不會(huì)疲勞。d、轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)與工作液壓系統(tǒng)合流且轉(zhuǎn)向優(yōu)先,安全可靠。e、散熱制動(dòng)液壓系統(tǒng)為負(fù)荷敏感系統(tǒng),可以實(shí)現(xiàn)溫控調(diào)節(jié),無溢流損失,降低能耗。f、新型停車和緊急制動(dòng)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)低壓自動(dòng)保護(hù)且為采用軟軸操縱,更加安全可靠。
3、制動(dòng)系統(tǒng)采用智能化動(dòng)力切斷(ICCO功能),實(shí)現(xiàn)制動(dòng)過程的動(dòng)力緩慢切斷,使制動(dòng)過程更加平穩(wěn)同時(shí)使橋的發(fā)熱量減小。
4、新連桿機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì),其性能參數(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。
5、新箱型后車架,強(qiáng)度和剛度極高,抵抗破壞和變形的能力足夠強(qiáng)。
6、新外觀、駕駛室內(nèi)新布置:四立柱新型駕駛室強(qiáng)度好,滿足FOPS&ROPS要求;獨(dú)立的方向機(jī)和前臺(tái)布置使可靠性高;關(guān)按鍵位于前立柱便于操縱;人機(jī)工程性好。
在開發(fā)過程中嚴(yán)格實(shí)施LDP流程,并同時(shí)開發(fā)了三個(gè)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)排放階段(tier2/tier3/tier4),其主要技術(shù)特點(diǎn)如下:
1、電控發(fā)動(dòng)機(jī)與ERGOPOWER變速箱應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)一擋牽引力大,二擋、三擋車速高;同時(shí)滿足作業(yè)時(shí)對(duì)力和速度的綜合要求,達(dá)到高效低耗的目的。在電控方面,兩者之間實(shí)現(xiàn)CAN總線的數(shù)據(jù)通訊。
2、新型負(fù)荷傳感系統(tǒng)設(shè)計(jì),優(yōu)點(diǎn)鮮明:a、工作泵與轉(zhuǎn)向泵雙泵合流,整機(jī)表現(xiàn)出力量大、效率高、能耗低。b、分配閥采用了電比例控制,且能夠?qū)崿F(xiàn)復(fù)合動(dòng)作,高效而舒適。c、電比例手柄實(shí)現(xiàn)了指尖操縱,操縱者不會(huì)疲勞。d、轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)與工作液壓系統(tǒng)合流且轉(zhuǎn)向優(yōu)先,安全可靠。e、散熱制動(dòng)液壓系統(tǒng)為負(fù)荷敏感系統(tǒng),可以實(shí)現(xiàn)溫控調(diào)節(jié),無溢流損失,降低能耗。f、新型停車和緊急制動(dòng)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)低壓自動(dòng)保護(hù)且為采用軟軸操縱,更加安全可靠。
3、制動(dòng)系統(tǒng)采用智能化動(dòng)力切斷(ICCO功能),實(shí)現(xiàn)制動(dòng)過程的動(dòng)力緩慢切斷,使制動(dòng)過程更加平穩(wěn)同時(shí)使橋的發(fā)熱量減小。
4、新連桿機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì),其性能參數(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。
5、新箱型后車架,強(qiáng)度和剛度極高,抵抗破壞和變形的能力足夠強(qiáng)。
6、新外觀、駕駛室內(nèi)新布置:四立柱新型駕駛室強(qiáng)度好,滿足FOPS&ROPS要求;獨(dú)立的方向機(jī)和前臺(tái)布置使可靠性高;關(guān)按鍵位于前立柱便于操縱;人機(jī)工程性好。