合作信息
廢水處理技術在汽車制造中的研究與應用
發(fā)布單位:江西昌河汽車有限責任公司
所屬行業(yè):新能源
合作信息類型:意向合作
機構類型:企業(yè)
供求關系:供應
合作信息期限:2016-4
參考價格:面議
0
收藏數(shù)
合作信息簡介
一、技術開發(fā)單位
江西昌河汽車有限責任公司
二、技術簡介
本項目技術主要來源于航空工業(yè)表面處理廢水的處理技術,并結合汽車涂裝廢水水質特點、排放規(guī)律、各污染因子的相對穩(wěn)定性和處理難易程度進行分質分置貯存,pH>7的高濃度涂裝廢水貯存在堿性濃廢液貯池;pH<7的高濃度涂裝廢水貯存在酸性濃廢液貯池;連續(xù)排放的低濃度廢水通過管道混合排放到綜合調節(jié)池中。高濃度廢水通過泵限流補加到綜合調節(jié)池中進行集中處理。對污泥濃縮上清液和帶機濾出液廢水采用分離沉淀處理工藝,將這部分廢水單獨收集進行沉淀處理,上清液直接進入生化處理系統(tǒng)。這樣就避免了二次調節(jié)和加藥反應,縮短了處理流程。本項目的工藝處理出水穩(wěn)定達到國家《廢水綜合排放標準》(GB8978-1996)表4中一級標準;并且處理設施結構簡單,投資少,操作簡便,運行成本低。環(huán)境效益和社會效益顯著,并具有很好發(fā)展的前景和推廣應用價值。
三、技術特點
(一)利用高濃度廢水的酸堿性的不同,在調節(jié)池調節(jié)水質,達到以廢制廢的目的,從而減少酸堿的投藥量。
(二)根據(jù)涂裝廢水水質及排放特點、污染因子的相對穩(wěn)定性和處理難易程度,對高濃度廢水采用分質分置貯存,pH>7的高濃度涂裝廢水貯存在堿性濃廢液貯池;pH<7的高濃度涂裝廢水貯存在酸性濃廢液貯池;連續(xù)排放的低濃度廢水通過管道混合排放到綜合調節(jié)池中。高濃度廢水通過泵限流補加到綜合調節(jié)池中調節(jié)水質,保證調節(jié)池廢水水質的相對穩(wěn)定。系統(tǒng)運行平穩(wěn),處理出水穩(wěn)定達標。
(三)根據(jù)污泥濃縮上清液和帶機濾出液廢水的SS含量大、流動性差和沉降性能好的特點,采用分離沉淀處理工藝,將這部分廢水先進行預沉淀,污泥通過污泥泵轉入污泥濃縮池進行濃縮處理,上清液通過清液泵提升至平流沉淀池進一步沉淀,澄清后直接進入生化處理系統(tǒng)。避免二次調節(jié)和加藥反應,縮短處理流程。
(四)減少高濃度廢水貯存池數(shù)量及泵和相關管路的投資;降低投藥量和固廢產(chǎn)生量,從而降低了運行成本。
四、技術水平:
滿足20萬臺涂裝生產(chǎn)線各種廢水排放、貯存和處理要求;
物化處理能力:Q=60 m3/h;
生化處理能力:Q=70 m3/h(其中含每小時處理10 m3生活污水);
本工藝處理出水各類污染物穩(wěn)定達到國家《廢水綜合排放標準》(GB8978-1996)表4中一級標準。
五、可應用領域和范圍
機械制造行業(yè)涂裝廢水的處理。
六、專利狀態(tài)
申請受理國家發(fā)明專利, 201010191444.X
七、技術狀態(tài)
已正常投入運行階段。
八、合作方式
許可使用。
九、投入需求
總投入經(jīng)費約1400萬元。
十、預期效益
經(jīng)濟效益:與傳統(tǒng)涂裝廢水處理工藝相比,預計處理每噸涂裝廢水可節(jié)約運行成本約2.86元。按年產(chǎn)20萬汽車所產(chǎn)生的涂裝廢水計算,生產(chǎn)20萬臺汽車約產(chǎn)生20萬噸涂裝廢水,即每年可節(jié)約廢水運行成本57萬元。
環(huán)境效益:通過涂裝廢水處理工藝改進,確保廢水處理效果,排放穩(wěn)定達到國家規(guī)定的一級排放標準,確保環(huán)境管理體系正常有效運行。對保護水體環(huán)境起到積極作用,環(huán)境效益顯著。
社會效益:通過對涂裝廢水處理工藝進行優(yōu)化設計,確保了廢水站穩(wěn)定高效運行,達標排放率為100%。自改造之后,未發(fā)生一起環(huán)境污染事故和周圍居民投訴案件,保證了水環(huán)境質量。確保水域周邊農(nóng)田灌溉用水和居民生活用水不受嚴重污染,從而實現(xiàn)了經(jīng)濟、環(huán)境、社會的和諧統(tǒng)一和企業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。
十一、聯(lián)系方式
聯(lián) 系 人:吳懿敏
電 話:13879857380
電子郵箱:kjglb@changheauto.com
江西昌河汽車有限責任公司
二、技術簡介
本項目技術主要來源于航空工業(yè)表面處理廢水的處理技術,并結合汽車涂裝廢水水質特點、排放規(guī)律、各污染因子的相對穩(wěn)定性和處理難易程度進行分質分置貯存,pH>7的高濃度涂裝廢水貯存在堿性濃廢液貯池;pH<7的高濃度涂裝廢水貯存在酸性濃廢液貯池;連續(xù)排放的低濃度廢水通過管道混合排放到綜合調節(jié)池中。高濃度廢水通過泵限流補加到綜合調節(jié)池中進行集中處理。對污泥濃縮上清液和帶機濾出液廢水采用分離沉淀處理工藝,將這部分廢水單獨收集進行沉淀處理,上清液直接進入生化處理系統(tǒng)。這樣就避免了二次調節(jié)和加藥反應,縮短了處理流程。本項目的工藝處理出水穩(wěn)定達到國家《廢水綜合排放標準》(GB8978-1996)表4中一級標準;并且處理設施結構簡單,投資少,操作簡便,運行成本低。環(huán)境效益和社會效益顯著,并具有很好發(fā)展的前景和推廣應用價值。
三、技術特點
(一)利用高濃度廢水的酸堿性的不同,在調節(jié)池調節(jié)水質,達到以廢制廢的目的,從而減少酸堿的投藥量。
(二)根據(jù)涂裝廢水水質及排放特點、污染因子的相對穩(wěn)定性和處理難易程度,對高濃度廢水采用分質分置貯存,pH>7的高濃度涂裝廢水貯存在堿性濃廢液貯池;pH<7的高濃度涂裝廢水貯存在酸性濃廢液貯池;連續(xù)排放的低濃度廢水通過管道混合排放到綜合調節(jié)池中。高濃度廢水通過泵限流補加到綜合調節(jié)池中調節(jié)水質,保證調節(jié)池廢水水質的相對穩(wěn)定。系統(tǒng)運行平穩(wěn),處理出水穩(wěn)定達標。
(三)根據(jù)污泥濃縮上清液和帶機濾出液廢水的SS含量大、流動性差和沉降性能好的特點,采用分離沉淀處理工藝,將這部分廢水先進行預沉淀,污泥通過污泥泵轉入污泥濃縮池進行濃縮處理,上清液通過清液泵提升至平流沉淀池進一步沉淀,澄清后直接進入生化處理系統(tǒng)。避免二次調節(jié)和加藥反應,縮短處理流程。
(四)減少高濃度廢水貯存池數(shù)量及泵和相關管路的投資;降低投藥量和固廢產(chǎn)生量,從而降低了運行成本。
四、技術水平:
滿足20萬臺涂裝生產(chǎn)線各種廢水排放、貯存和處理要求;
物化處理能力:Q=60 m3/h;
生化處理能力:Q=70 m3/h(其中含每小時處理10 m3生活污水);
本工藝處理出水各類污染物穩(wěn)定達到國家《廢水綜合排放標準》(GB8978-1996)表4中一級標準。
五、可應用領域和范圍
機械制造行業(yè)涂裝廢水的處理。
六、專利狀態(tài)
申請受理國家發(fā)明專利, 201010191444.X
七、技術狀態(tài)
已正常投入運行階段。
八、合作方式
許可使用。
九、投入需求
總投入經(jīng)費約1400萬元。
十、預期效益
經(jīng)濟效益:與傳統(tǒng)涂裝廢水處理工藝相比,預計處理每噸涂裝廢水可節(jié)約運行成本約2.86元。按年產(chǎn)20萬汽車所產(chǎn)生的涂裝廢水計算,生產(chǎn)20萬臺汽車約產(chǎn)生20萬噸涂裝廢水,即每年可節(jié)約廢水運行成本57萬元。
環(huán)境效益:通過涂裝廢水處理工藝改進,確保廢水處理效果,排放穩(wěn)定達到國家規(guī)定的一級排放標準,確保環(huán)境管理體系正常有效運行。對保護水體環(huán)境起到積極作用,環(huán)境效益顯著。
社會效益:通過對涂裝廢水處理工藝進行優(yōu)化設計,確保了廢水站穩(wěn)定高效運行,達標排放率為100%。自改造之后,未發(fā)生一起環(huán)境污染事故和周圍居民投訴案件,保證了水環(huán)境質量。確保水域周邊農(nóng)田灌溉用水和居民生活用水不受嚴重污染,從而實現(xiàn)了經(jīng)濟、環(huán)境、社會的和諧統(tǒng)一和企業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。
十一、聯(lián)系方式
聯(lián) 系 人:吳懿敏
電 話:13879857380
電子郵箱:kjglb@changheauto.com