【技術(shù)簡介】為了解決軍用機場水泥混凝土道面使用狀況不良問題，恢復(fù)舊道面的使用功能，延長道面使用壽命，確保機場的安全和正常使用。根據(jù)力學與施工機械原理、施工組織與管理學方法，采用國內(nèi)僅有的室內(nèi)大型反射裂縫足尺實驗設(shè)備和現(xiàn)場工程試驗等手段，對機場水泥混凝土道面采用改性瀝青薄層蓋被的系列問題進行了系統(tǒng)分析研究，提出了成套的技術(shù)、方法及多項技術(shù)指標，主要成果有改性劑的選擇和適宜的加工方法、薄層蓋被厚度設(shè)計的合理方法、延緩與防治反射裂縫的技術(shù)措施、施工機械設(shè)備的選擇與配置、機場道面大面積整修的接坡技術(shù)、瀝青混合料鋪筑質(zhì)量控制方法等，并編寫了《機場水泥混凝土道面采用改性瀝青薄層蓋被施工技術(shù)綱要》，為機場道面采用瀝青薄層蓋被工程提供了技術(shù)保障，規(guī)范了施工行為，這些研究成果豐富了機場工程的設(shè)計與施工內(nèi)容，為機場道面維護改造創(chuàng)出了新途徑，對機場工程學科發(fā)展具有一定推動作用。
　　該項目的相關(guān)研究成果先后在《中國公路學報》、《交通運輸工程學報》等核心刊物發(fā)表有關(guān)論文11篇，已被國際工程索引收錄3篇，《中國科學引文數(shù)據(jù)庫》收錄11篇，有2篇被《石油瀝青》評為全國優(yōu)秀學術(shù)論文。該項目被評為軍隊科技進步二等獎，該成果推廣前景廣闊。

　　【技術(shù)特點】系統(tǒng)地分析研究了機場水泥混凝土道面采用改性瀝青薄層蓋被技術(shù)，提出了瀝青蓋被層厚度設(shè)計的方法、防治反射裂縫的措施、施工機械的配置與鋪筑方法。與國內(nèi)外同類技術(shù)比較在國內(nèi)第一次系統(tǒng)全面地研究了改性瀝青薄層蓋被技術(shù)；提出的薄層蓋被接坡處理技術(shù)，國外未有類似成果。該成果不但可以直接應(yīng)用到我國的軍用機場工程改造中，而且可以在民用機場、公路工程及城市道路等工程中推廣應(yīng)用，其社會、軍事和經(jīng)濟效益尤為顯著。

　　【技術(shù)水平】該項目在大量試驗研究的基礎(chǔ)上，對機場水泥混凝土道面改性瀝青薄層蓋被技術(shù)進行了系統(tǒng)的分析研究，提出了成套的方法與措施，通過實際工程應(yīng)用及多年的跟蹤觀測，該技術(shù)科學合理，方法工藝先進，使用效果良好。
　　提出改性瀝青薄層蓋被的主要技術(shù)指標如下①改性瀝青用于機場水泥混凝土道面薄層蓋被的技術(shù)要求、改性劑的選擇和適宜的加工方法；②延緩與防止機場瀝青道面薄層蓋被反射裂縫的有效措施；③機場水泥混凝土道面改性瀝青薄層蓋被厚度的設(shè)計方法；④機場水泥混凝土道面改性瀝青薄層蓋被攤鋪機的選型與配置方法；⑤機場瀝青薄層蓋被的鋪筑方法與大面積薄層蓋被接坡處理技術(shù)；⑥機場瀝青薄層蓋被碾壓機械的配置方法；⑦機場瀝青薄層蓋被改性瀝青混合料鋪筑施工質(zhì)量控制的措施。

　　【可應(yīng)用領(lǐng)域和范圍】民用機場工程、公路工程、城市道路工程等。

　　【專利狀態(tài)】正在申請

　　【技術(shù)狀態(tài)】批量生產(chǎn)階段

　　【合作方式】技術(shù)轉(zhuǎn)讓  股權(quán)投資  合作開發(fā)

　　【投入需求】根據(jù)合作情況商定

　　【預(yù)期效益】課題組提出的新技術(shù)已在空軍的華北XX、華南XX、西北xx等多個軍用機場工程中推廣應(yīng)用，取得了非常滿意的結(jié)果。采用改性瀝青薄層蓋被技術(shù)和傳統(tǒng)的處理方法比較，一個機場工程可縮短工期100多天，節(jié)約直接工程費用約三百五十萬元。這種方法還具有飛機可以不轉(zhuǎn)場、利用夜間進行施工、工后不需要養(yǎng)護、即可使用等優(yōu)點，而且施工簡單、工期較短、投資相對小、維護方便，因此，綜合經(jīng)濟效益可達二千多萬元。應(yīng)用的機場越多，經(jīng)濟效益越顯著。

　　【聯(lián)系方式】史保華  029-84787704