合作信息
碳/陶剎車片產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)研究
發(fā)布單位：中國航空工業(yè)集團(tuán)公司西安航空制動(dòng)科技有限公司
所屬行業(yè)：新材料
合作信息類型：意向合作
機(jī)構(gòu)類型：企業(yè)
供求關(guān)系：供應(yīng)
合作信息期限：2016-2
參考價(jià)格：面議
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合作信息簡介
【技術(shù)簡介】該技術(shù)采用ＣＶＩ（化學(xué)氣相沉積）+ＲＭＩ反應(yīng)熔體浸滲法復(fù)合工藝制備C/C-SiC復(fù)合材料（即炭纖維增強(qiáng)炭和碳化硅基體）。首先對預(yù)制體（碳纖維整體針刺氈）進(jìn)行CVI沉積，增密到一定密度后再采用RMI工藝進(jìn)行熔融滲硅。
【技術(shù)特點(diǎn)】C/C-SiC復(fù)合材料是一種能滿足1650℃使用的新型高溫結(jié)構(gòu)材料和功能材料，目前已應(yīng)用于返回式飛船的面板、小翼、升降副翼和機(jī)身艙門、航天飛機(jī)熱防護(hù)系統(tǒng)、太空反射鏡等部件，在飛機(jī)剎車副上也得到廣泛應(yīng)用。
【技術(shù)水平】 C/C-SiC制動(dòng)材料具有密度低(約2.0g/cm3)、耐磨性好、摩擦因數(shù)高、制動(dòng)平穩(wěn)、抗腐蝕、抗氧化、耐高溫、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)（如濕態(tài)下摩擦因數(shù)不衰退）和壽命長等優(yōu)點(diǎn)，成本略高于粉末冶金制動(dòng)材料，遠(yuǎn)低于C/C制動(dòng)材料。
【可應(yīng)用領(lǐng)域和范圍】高速高能載交通工具（如：飛機(jī)、高速列車、賽車等），一般用于時(shí)速小于200km/h的準(zhǔn)高速列車上。
【專利狀態(tài)】已獲得和申請專利8項(xiàng)
【技術(shù)狀態(tài)】試生產(chǎn)階段
【合作方式】合作開發(fā)
【投入需求】總投資1500萬元
【預(yù)期效益】目前國內(nèi)飛機(jī)、高速列車、賽車等用剎車材料基本靠進(jìn)口，市場規(guī)模大約在５億元／年，項(xiàng)目投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)三年可實(shí)現(xiàn)利潤1億元。
【聯(lián)系方式】劉輝 029-88454467-8352 13474600906
【技術(shù)特點(diǎn)】C/C-SiC復(fù)合材料是一種能滿足1650℃使用的新型高溫結(jié)構(gòu)材料和功能材料，目前已應(yīng)用于返回式飛船的面板、小翼、升降副翼和機(jī)身艙門、航天飛機(jī)熱防護(hù)系統(tǒng)、太空反射鏡等部件，在飛機(jī)剎車副上也得到廣泛應(yīng)用。
【技術(shù)水平】 C/C-SiC制動(dòng)材料具有密度低(約2.0g/cm3)、耐磨性好、摩擦因數(shù)高、制動(dòng)平穩(wěn)、抗腐蝕、抗氧化、耐高溫、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)（如濕態(tài)下摩擦因數(shù)不衰退）和壽命長等優(yōu)點(diǎn)，成本略高于粉末冶金制動(dòng)材料，遠(yuǎn)低于C/C制動(dòng)材料。
【可應(yīng)用領(lǐng)域和范圍】高速高能載交通工具（如：飛機(jī)、高速列車、賽車等），一般用于時(shí)速小于200km/h的準(zhǔn)高速列車上。
【專利狀態(tài)】已獲得和申請專利8項(xiàng)
【技術(shù)狀態(tài)】試生產(chǎn)階段
【合作方式】合作開發(fā)
【投入需求】總投資1500萬元
【預(yù)期效益】目前國內(nèi)飛機(jī)、高速列車、賽車等用剎車材料基本靠進(jìn)口，市場規(guī)模大約在５億元／年，項(xiàng)目投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)三年可實(shí)現(xiàn)利潤1億元。
【聯(lián)系方式】劉輝 029-88454467-8352 13474600906
