【技術(shù)簡(jiǎn)介】?jī)?nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)是各類船舶、汽車、內(nèi)燃機(jī)車、工程機(jī)械等裝備的心臟，其性能和技術(shù)狀況的好壞直接影響到這些裝備效能的發(fā)揮。以船舶內(nèi)燃機(jī)為例：由于使用時(shí)間長(zhǎng)，頻率高、工作環(huán)境惡劣的原因，存在著以下主要問題：燃油系統(tǒng)結(jié)焦和積炭，冷卻系統(tǒng)結(jié)垢和腐蝕、渦輪增壓器積炭。傳統(tǒng)的解決辦法是將內(nèi)燃機(jī)解體維修和清污凈化保養(yǎng)，由人工對(duì)各個(gè)零部件分別進(jìn)行清洗處理。這種落后的保養(yǎng)方法不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大、清洗時(shí)間長(zhǎng)、費(fèi)用高，而且除垢不徹底、效率低、易損壞零部件。采用先進(jìn)的不解體清洗技術(shù)，對(duì)于改善內(nèi)燃機(jī)技術(shù)狀況、提高維修保養(yǎng)工作效率、節(jié)省維修保養(yǎng)經(jīng)費(fèi)和時(shí)間，避免內(nèi)燃機(jī)解體損傷和性能的下降，延長(zhǎng)裝備使用壽命，節(jié)省能源消耗和大氣污染。該套車載式船舶內(nèi)燃機(jī)維護(hù)保養(yǎng)裝備，可在數(shù)小時(shí)內(nèi)對(duì)船舶內(nèi)燃機(jī)的燃燒系、冷卻系和渦輪增壓器進(jìn)行快速清洗。

　　【技術(shù)特點(diǎn)】燃燒系清洗采用動(dòng)態(tài)化學(xué)清洗技術(shù)，通過船上的駁油泵將船上日用油箱的燃油，泵送到車載的清洗液混合罐（也可直接從外界接收燃油到車載的清洗液混合罐），燃油與清洗劑在混合罐內(nèi)循環(huán)攪拌均勻后，通過車載泵將清洗液泵送至船的日用油箱。在內(nèi)燃機(jī)低速低載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，隨著清洗液在內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部的燃燒，進(jìn)入油路及燃燒室的清洗劑在高溫、高壓作用下與油垢、積炭、膠結(jié)物等發(fā)生物理化學(xué)反應(yīng)，使分布在噴油器、噴油泵、活塞和燃燒室等處的污垢、積炭、膠結(jié)物等被逐漸軟化、分解和剝離，再經(jīng)沖刷和燃燒等反復(fù)作用，逐漸被排出機(jī)外。

　　冷卻系統(tǒng)清洗采用動(dòng)態(tài)、內(nèi)循環(huán)、化學(xué)清洗的方式，將水與冷卻系清洗劑按一定的比例混合，并充分?jǐn)嚢杈鶆?，加注到船的冷卻水箱內(nèi)，進(jìn)入船內(nèi)燃機(jī)冷卻系統(tǒng)，并利用冷卻系自身動(dòng)力進(jìn)行循環(huán)，與冷卻系統(tǒng)管路和部件中的水垢、銹垢等發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，將其溶解。同時(shí)，在清洗過程中自動(dòng)檢測(cè)清洗液的濁度和PH值的變化，檢測(cè)清洗效果，并防止過洗。清洗完成過后，加入中和液對(duì)清洗液中殘留的有效清洗劑進(jìn)行中和，檢測(cè)廢液PH值符合排放要求后，將廢液排放到污水艙內(nèi)，然后加入淡水對(duì)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行沖洗，洗后再將冷卻系統(tǒng)排空，加入符合要求的冷卻水及緩蝕劑。

　　渦輪增壓器不解體清洗分為渦輪端干洗和壓氣機(jī)端濕洗，二者均在內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況下進(jìn)行。干洗是利用渦輪增壓器干洗機(jī)將專用清洗顆粒噴射到廢氣渦輪內(nèi)部，碰撞附著的灰塵、積碳、膠質(zhì)等污物上，質(zhì)地堅(jiān)硬的積碳和膠質(zhì)在清洗顆粒的作用下破碎、燃燒，并通過廢氣將污物帶走，最終將污垢清洗掉。濕洗是利用渦輪增壓器濕洗機(jī)將霧化的清洗劑噴射到壓氣機(jī)內(nèi)部，噴入的清洗劑對(duì)出氣流道內(nèi)松散軟化的污垢進(jìn)行溶解和機(jī)械沖刷，最終將污垢清洗掉。

　　【技術(shù)水平】船舶內(nèi)燃機(jī)不解體清洗系統(tǒng)主要由車輛底盤、燃燒系清洗系統(tǒng)、冷卻系清洗系統(tǒng)、渦輪增壓器清洗系統(tǒng)、檢測(cè)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、備品備件、靜電釋放卷盤及消防設(shè)備等組成。
　　船舶內(nèi)燃機(jī)不解體清洗系統(tǒng)創(chuàng)新點(diǎn)主要表現(xiàn)在：
　?。?）研制出集自動(dòng)控制、自動(dòng)采集、自動(dòng)分析、在線檢測(cè)等功能于一體的智能化控制與在線檢測(cè)分析系統(tǒng)；
　?。?）拓展了不解體清洗技術(shù)，探索出不解體清洗檢測(cè)評(píng)定的一套方式方法；
　?。?）摸索了燃燒系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和渦輪增壓器積碳、積垢形成的機(jī)理，采用模擬評(píng)定方法，研制出高效、快速、安全的專用清洗劑。
　　船舶內(nèi)燃機(jī)不解體清洗系統(tǒng)先進(jìn)性主要體現(xiàn)在：
　?。?）采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)裝置設(shè)計(jì)數(shù)字化，總體結(jié)構(gòu)新穎、布局緊湊、設(shè)計(jì)嚴(yán)密，有效地解決了車載設(shè)備繁多、系統(tǒng)復(fù)雜、布局困難等問題。
　　（2）系統(tǒng)選擇動(dòng)態(tài)、內(nèi)循環(huán)、化學(xué)清洗等技術(shù)，設(shè)計(jì)新穎，適用面廣，通用性強(qiáng)。
　?。?）系統(tǒng)采用的智能化自動(dòng)控制與分析設(shè)備，具備通用型外部接口，自動(dòng)采集各種工況參數(shù)，進(jìn)行過程工況自動(dòng)監(jiān)測(cè)，具備清洗作業(yè)提示、故障報(bào)警等功能，可對(duì)檢測(cè)信息進(jìn)行顯示、分析、比較、存儲(chǔ)和打印，自動(dòng)化程度高，滿足裝備信息化要求。
　?。?）系統(tǒng)配置各種接頭和連接適配器類型全面，更換性好，可方便擴(kuò)展，有效滿足各型船舶內(nèi)燃機(jī)的不解體清洗需求。

　　【可應(yīng)用領(lǐng)域和范圍】船舶內(nèi)燃機(jī)不解體清洗系統(tǒng)用于對(duì)額定功率小于10000kW的船舶內(nèi)燃機(jī)的燃燒系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和渦輪增壓器進(jìn)行不解體清洗。各系統(tǒng)可單獨(dú)作業(yè)，作業(yè)自動(dòng)控制，清洗效果實(shí)時(shí)檢測(cè)，解決船舶內(nèi)燃機(jī)的不解體維護(hù)保養(yǎng)問題。

　　【專利狀態(tài)】已獲得專利2項(xiàng)

　　【技術(shù)狀態(tài)】樣品階段

　　【合作方式】技術(shù)轉(zhuǎn)讓  許可使用  合作開發(fā)

　　【投入需求】合作方應(yīng)具有車輛改裝的資質(zhì)和能力；需投入經(jīng)費(fèi)628萬元。

　　【預(yù)期效益】該系統(tǒng)的研制，成功地解決了船舶內(nèi)燃機(jī)燃燒系、冷卻系和渦輪增壓器的不解體清洗保養(yǎng)問題，改善了內(nèi)燃機(jī)的使用工況，為船舶內(nèi)燃機(jī)保養(yǎng)工藝改革進(jìn)行了有益的嘗試，縮短內(nèi)燃機(jī)清洗保養(yǎng)時(shí)間，提高了保養(yǎng)效率，增強(qiáng)了機(jī)動(dòng)保養(yǎng)能力，同時(shí)該種船舶不解體快速清洗方法也極大地提高了維修工作效率，無論是在軍事艦船還是民用船舶的技術(shù)保障上，都有著廣泛的應(yīng)用前景。

　　該技術(shù)還可可對(duì)裝船設(shè)備、管線、特殊倉室,如VLCC超大型油輪配套的大型鍋爐、貨油泵透平、FPSO浮式生產(chǎn)貯油船的煉油裝置、各類塔器、分離裝置、大口徑輸油管線、LPG(LNG)液化氣船貯氣倉、液化系統(tǒng)管線、輸氣系統(tǒng)管線進(jìn)行使用前的疏導(dǎo)清洗。對(duì)在航艦船的鍋爐、主輔機(jī)、各類熱交換設(shè)備、造水機(jī)、空調(diào)裝置、冰機(jī)及各類管線和在用的石油鉆井平臺(tái)、分離裝置都可以進(jìn)行在線清洗。具有無毒、無害、無腐蝕、無污染、不燃不爆、清洗時(shí)間短、洗凈率高、材料適應(yīng)性好的特點(diǎn),單臺(tái)設(shè)備清洗一般只需5～6 h,洗凈率均在95%以上。

　　該技術(shù)的推廣應(yīng)用,對(duì)傳統(tǒng)的船舶清洗市場(chǎng)、落后的清洗技術(shù)和清洗工藝造成了強(qiáng)烈的沖擊。

　　該設(shè)備可為大連、天津、煙臺(tái)、青島、上海、廈門、廣州、湛江、?？诘鹊氐纳⒇洿?、客貨混裝船、液化氣船、化學(xué)品船、油船、客船、漁船、冷運(yùn)船、綜合捕撈加工船、工程船、瀝青船和石油鉆井平臺(tái)等進(jìn)行清洗。

　　【聯(lián)系方式】懷利敏  010-66975336