合作信息
艦船綜合電力20MW、4MW級(jí)中壓整流發(fā)電機(jī)
發(fā)布單位：海軍工程大學(xué)
所屬行業(yè)：電子信息
合作信息類型：意向合作
機(jī)構(gòu)類型：企業(yè)
供求關(guān)系：供應(yīng)
合作信息期限：2016-2
參考價(jià)格：面議
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合作信息簡(jiǎn)介
【技術(shù)簡(jiǎn)介】艦船綜合電力系統(tǒng)是高能武器上艦的唯一途徑，是艦船動(dòng)力的發(fā)展方向，電力推進(jìn)是其核心之一，其輸出電功率占整船的90%以上。與傳統(tǒng)機(jī)械推進(jìn)相比，電力推進(jìn)改善了艦船聲隱身性能、提高了艦船機(jī)動(dòng)性，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，更利于總體布置，推進(jìn)變頻器是電力推進(jìn)的兩大核心技術(shù)之一。課題組應(yīng)用了中壓大容量多相電力電子裝置集成設(shè)計(jì)技術(shù)、分布式硬件及軟件設(shè)計(jì)技術(shù)、全數(shù)字化控制和全光纖式系統(tǒng)保護(hù)技術(shù)、高性能閉環(huán)控制技術(shù)、推進(jìn)分系統(tǒng)集中監(jiān)控技術(shù)等十余項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，在國(guó)內(nèi)首次研制出十五相24MVA推進(jìn)變頻器，該裝置由三套相同的獨(dú)立通道組成，每個(gè)通道為新型感應(yīng)推進(jìn)電機(jī)的五相繞組供電，獨(dú)立構(gòu)成一個(gè)柜體。每個(gè)通道主要包括二極管組件、制動(dòng)單元、逆變單元、輸出濾波裝置、水冷裝置、檢測(cè)裝置、控制裝置等設(shè)備構(gòu)成。推進(jìn)變頻器采用基于動(dòng)態(tài)數(shù)學(xué)模型的矢量控制方案，該方案采用轉(zhuǎn)矩及電流內(nèi)環(huán)、轉(zhuǎn)速外環(huán)的閉環(huán)控制，將直流電能變換為驅(qū)動(dòng)推進(jìn)電機(jī)所需的變頻交流電能。
【技術(shù)特點(diǎn)】在國(guó)內(nèi)首次研制出20MW級(jí)電力推進(jìn)模塊，解決了長(zhǎng)期制約我國(guó)艦船動(dòng)力平臺(tái)發(fā)展的瓶頸問題，推進(jìn)變頻器功率密度居于世界領(lǐng)先水平。
?。?）提出了一種多套、多相、多電平、分布式的20MW級(jí)推進(jìn)方案，解決了工作電壓高、輸出功率大、開關(guān)管應(yīng)力高等技術(shù)難題，效率和可靠性高、可維護(hù)性好。
（2）提出了一種數(shù)據(jù)源可切換式高速光纖環(huán)網(wǎng)通信拓?fù)浜拖鄳?yīng)的高性能同步方法，解決了同步誤差的累積問題，同步精度達(dá)到8ns。
?。?）提出了一種推進(jìn)變頻器用載波型脈寬調(diào)制策略，解決了多節(jié)點(diǎn)分布式控制中脈寬調(diào)制的復(fù)雜時(shí)序精確控制難題，擴(kuò)展了輸出電壓電流諧波頻譜，降低了特征諧波幅值，從而使系統(tǒng)低速性能好、空氣噪聲和機(jī)械振動(dòng)小。
?。?）提出了一種考慮三次諧波做功的十五相20MW級(jí)推進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)定向閉環(huán)控制策略，實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)矩、勵(lì)磁和零序電流的獨(dú)立解耦控制，提高了推進(jìn)電機(jī)的動(dòng)靜態(tài)性能。
?。?）提出了針對(duì)艦船應(yīng)用特點(diǎn)的多相無縫切換與冗余控制策略，滿足了各種工況下推進(jìn)分系統(tǒng)的控制性能要求，提高了艦船的機(jī)動(dòng)性和生命力。
【技術(shù)指標(biāo)】
額定輸入電壓：DC 4000V;
額定輸入電流：DC 5300A;
額定輸出電壓：AC 2400V;
額定輸出電流：AC 670A;
額定輸出頻率：2～20Hz;
額定功率：20 MW
體積功率密度：1.12 MW/m3
重量功率密度：1.33 MW/t
效率：≥98.6%
【技術(shù)水平】國(guó)際先進(jìn)
【可應(yīng)用領(lǐng)域和范圍】船舶推進(jìn)、機(jī)車牽引、大功率傳動(dòng)
【專利狀態(tài)】已取得專利6項(xiàng)
【技術(shù)狀態(tài)】小批量生產(chǎn)、工程應(yīng)用階段
【合作方式】合作開發(fā)
【投入需求】3000萬元
【預(yù)期效益】該成果可以滿足不同噸位艦船電力推進(jìn)的需求，是各類艦船均可直接應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)模塊。也可推廣應(yīng)用于豪華游輪、大型渡輪、科考船、機(jī)車牽引等民用領(lǐng)域，具有重大的軍事、經(jīng)濟(jì)效益和廣泛的應(yīng)用前景，相關(guān)成果已被武漢新能源研究院應(yīng)用于高壓變頻器。
【聯(lián)系方式】陳璐珈027-65461908/18771147870
【技術(shù)特點(diǎn)】在國(guó)內(nèi)首次研制出20MW級(jí)電力推進(jìn)模塊，解決了長(zhǎng)期制約我國(guó)艦船動(dòng)力平臺(tái)發(fā)展的瓶頸問題，推進(jìn)變頻器功率密度居于世界領(lǐng)先水平。
?。?）提出了一種多套、多相、多電平、分布式的20MW級(jí)推進(jìn)方案，解決了工作電壓高、輸出功率大、開關(guān)管應(yīng)力高等技術(shù)難題，效率和可靠性高、可維護(hù)性好。
（2）提出了一種數(shù)據(jù)源可切換式高速光纖環(huán)網(wǎng)通信拓?fù)浜拖鄳?yīng)的高性能同步方法，解決了同步誤差的累積問題，同步精度達(dá)到8ns。
?。?）提出了一種推進(jìn)變頻器用載波型脈寬調(diào)制策略，解決了多節(jié)點(diǎn)分布式控制中脈寬調(diào)制的復(fù)雜時(shí)序精確控制難題，擴(kuò)展了輸出電壓電流諧波頻譜，降低了特征諧波幅值，從而使系統(tǒng)低速性能好、空氣噪聲和機(jī)械振動(dòng)小。
?。?）提出了一種考慮三次諧波做功的十五相20MW級(jí)推進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)定向閉環(huán)控制策略，實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)矩、勵(lì)磁和零序電流的獨(dú)立解耦控制，提高了推進(jìn)電機(jī)的動(dòng)靜態(tài)性能。
?。?）提出了針對(duì)艦船應(yīng)用特點(diǎn)的多相無縫切換與冗余控制策略，滿足了各種工況下推進(jìn)分系統(tǒng)的控制性能要求，提高了艦船的機(jī)動(dòng)性和生命力。
【技術(shù)指標(biāo)】
額定輸入電壓：DC 4000V;
額定輸入電流：DC 5300A;
額定輸出電壓：AC 2400V;
額定輸出電流：AC 670A;
額定輸出頻率：2～20Hz;
額定功率：20 MW
體積功率密度：1.12 MW/m3
重量功率密度：1.33 MW/t
效率：≥98.6%
【技術(shù)水平】國(guó)際先進(jìn)
【可應(yīng)用領(lǐng)域和范圍】船舶推進(jìn)、機(jī)車牽引、大功率傳動(dòng)
【專利狀態(tài)】已取得專利6項(xiàng)
【技術(shù)狀態(tài)】小批量生產(chǎn)、工程應(yīng)用階段
【合作方式】合作開發(fā)
【投入需求】3000萬元
【預(yù)期效益】該成果可以滿足不同噸位艦船電力推進(jìn)的需求，是各類艦船均可直接應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)模塊。也可推廣應(yīng)用于豪華游輪、大型渡輪、科考船、機(jī)車牽引等民用領(lǐng)域，具有重大的軍事、經(jīng)濟(jì)效益和廣泛的應(yīng)用前景，相關(guān)成果已被武漢新能源研究院應(yīng)用于高壓變頻器。
【聯(lián)系方式】陳璐珈027-65461908/18771147870
