合作信息
大飛機(jī)高溫合金航空發(fā)動(dòng)機(jī)用機(jī)匣環(huán)件整體扎制技術(shù)
發(fā)布單位：貴州航宇科技發(fā)展股份有限公司
所屬行業(yè)：電子信息
合作信息類(lèi)型：意向合作
機(jī)構(gòu)類(lèi)型：企業(yè)
供求關(guān)系：供應(yīng)
合作信息期限：2016-5
參考價(jià)格：面議
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合作信息簡(jiǎn)介
【技術(shù)開(kāi)發(fā)單位】貴州航宇科技發(fā)展股份有限公司
【技術(shù)簡(jiǎn)介】航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的心臟，是飛機(jī)賴(lài)以飛行的動(dòng)力，是衡量一個(gè)國(guó)家軍事裝備水平、科技工業(yè)實(shí)力和綜合國(guó)力的重要依據(jù)，多年來(lái)我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)水平不僅離世界先進(jìn)水平有明顯差距，而且成為制約我國(guó)飛機(jī)發(fā)展的技術(shù)瓶頸。該技術(shù)主要針對(duì)我國(guó)大型民用客機(jī)及運(yùn)輸機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣整體制造技術(shù)開(kāi)展研究。
目前該類(lèi)型發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣國(guó)內(nèi)無(wú)法生產(chǎn)，成為國(guó)產(chǎn)大型航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造的瓶頸。嚴(yán)重制約了我國(guó)民用客機(jī)及大型運(yùn)輸機(jī)的制造。大型航空發(fā)動(dòng)機(jī)用高溫合金機(jī)匣鍛件高度高、直徑大。傳統(tǒng)的分段軋制技術(shù)已無(wú)法滿足產(chǎn)品性能要求。產(chǎn)品在后續(xù)的加工過(guò)程中，因其殘余在鍛件內(nèi)部的應(yīng)力使鍛件容易產(chǎn)生變形，從而影響了發(fā)動(dòng)機(jī)性能的穩(wěn)定性和使用壽命；無(wú)法達(dá)到民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)有效壽命3000小時(shí)的要求。
本項(xiàng)目聯(lián)合浙江大學(xué)張澤院士團(tuán)隊(duì)及西北工業(yè)大學(xué)劉東教授團(tuán)隊(duì)進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，在提高產(chǎn)品性能同時(shí)也能節(jié)約大量昂貴的金屬材料，極大地降低制造成本。因此，環(huán)件的質(zhì)量和制造技術(shù)對(duì)于提高航空發(fā)動(dòng)機(jī)性能水平、使用壽命都具有重要的影響，在綜合使用性能和制造成本等方面具有突出的優(yōu)勢(shì)。
目前，我公司正與GE公司、中國(guó)商發(fā)公司進(jìn)行合作，研制生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)用環(huán)形鍛件。綜上所述，本技術(shù)可以推廣應(yīng)用到大型燃機(jī)、煙氣輪機(jī)等環(huán)形鍛件的制造。市場(chǎng)推廣應(yīng)用前景更是空前巨大。
【技術(shù)特點(diǎn)】針對(duì)高溫合金大型異型機(jī)匣環(huán)鍛件制造過(guò)程中采用分段軋制后焊接在一起，使其組織性能不均勻，內(nèi)部應(yīng)力較大，從而影響了后續(xù)在機(jī)加過(guò)程中產(chǎn)生變形，同時(shí)在裝機(jī)后減少了飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命等問(wèn)題。我公司與浙江大學(xué)中科院張澤院士、西北工業(yè)大學(xué)劉東教授進(jìn)行合作。開(kāi)展高溫合金大型機(jī)匣異型環(huán)鍛件的整體軋制的可行性進(jìn)行研究，通過(guò)該技術(shù)的研究，解決因分段軋制而導(dǎo)致焊接后整個(gè)機(jī)匣環(huán)形組織性能不均勻，內(nèi)部應(yīng)力較大的問(wèn)題，從而從源頭上提高高溫合金航空環(huán)形鍛件產(chǎn)品的質(zhì)量，提高其性能及壽命。
該技術(shù)的最終目的是實(shí)現(xiàn)高溫合金航空發(fā)動(dòng)機(jī)用大型機(jī)匣環(huán)鍛件整體制造。并以此為基礎(chǔ)在國(guó)內(nèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)形鍛件制造領(lǐng)域推廣應(yīng)用，推動(dòng)國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的制造水平。
【技術(shù)指標(biāo)】大飛機(jī)用高溫合金機(jī)匣異型環(huán)鍛件整體軋制的制造技術(shù)，解決了高溫合金機(jī)匣異型環(huán)鍛件分段軋制后焊接在一起組織性能不均勻，內(nèi)部應(yīng)力較大，在后續(xù)機(jī)械加工過(guò)程中產(chǎn)生變形，同時(shí)在裝機(jī)后減少了飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命等問(wèn)題。
1本項(xiàng)目實(shí)施的主要技術(shù)研究?jī)?nèi)容有以下幾點(diǎn)：
(1)高溫合金機(jī)匣異型環(huán)鍛件整體軋制工藝模擬技術(shù)研究
(2)高溫合金機(jī)匣異型環(huán)鍛件整體軋制技術(shù)及組織性能的研究。
(3)高溫合金機(jī)匣異型環(huán)鍛件坯料制備技術(shù)
(4)高溫合金機(jī)匣異型環(huán)鍛件整體軋制過(guò)程中變形均勻性控制技術(shù)。
(5)高溫合金機(jī)匣異型環(huán)鍛件熱處理與組織性能的研究。
(6)高溫合金機(jī)匣異型環(huán)鍛件應(yīng)力消除或減少技術(shù)
2、技術(shù)指標(biāo)
GH4169機(jī)匣環(huán)件性能指標(biāo):
(1)室溫力學(xué)性能：抗拉強(qiáng)度Rm≥1345MPa；屈服強(qiáng)度Rp0.2≥1100MPa；伸長(zhǎng)率A≥12%；斷面收縮率Z≥15%；650℃高溫力學(xué)性能：抗拉強(qiáng)度Rm≥1080MPa；屈服強(qiáng)度Rp0.2≥930MPa；伸長(zhǎng)率A≥12%；斷面收縮率Z≥15%；；650℃持久性能：應(yīng)力725MPa，時(shí)間≥25h。
(2)晶粒度：6級(jí)以上。
(3)消除或減少環(huán)件的殘余應(yīng)力。
【技術(shù)水平】國(guó)內(nèi)領(lǐng)先
【可應(yīng)用領(lǐng)域和范圍】民用大型飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、大型燃機(jī)、煙氣輪機(jī)等環(huán)形件領(lǐng)域。
【專(zhuān)利狀態(tài)】已申請(qǐng)專(zhuān)利2項(xiàng)
【技術(shù)狀態(tài)】小批量生產(chǎn)階段
【合作方式】合作開(kāi)發(fā)
【投入需求】500萬(wàn)
【轉(zhuǎn)化周期】1年
【預(yù)期效益】
經(jīng)濟(jì)效益：
根據(jù)我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展目標(biāo)，其發(fā)展重點(diǎn)是堅(jiān)持自主開(kāi)發(fā)與引進(jìn)技術(shù)相結(jié)合，突出技術(shù)創(chuàng)新，發(fā)展新技術(shù)、新材料、新工藝；提高發(fā)動(dòng)機(jī)及其主要零部件的技術(shù)性能和使用壽命；不斷提高產(chǎn)品及零部件標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化水平，以滿足航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的需求。在《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要》和“十一五”規(guī)劃綱要中，國(guó)家已經(jīng)把大型飛機(jī)列為重大專(zhuān)項(xiàng)工程，而且要求最終配裝具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，包括軍民用兩型大型飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，這是必須實(shí)現(xiàn)的國(guó)家戰(zhàn)略目標(biāo)。
據(jù)有關(guān)部門(mén)預(yù)測(cè)，我國(guó)未來(lái)20年，僅150座級(jí)干線客機(jī)就需要800架左右，加上其他用途的大型飛機(jī)，共需軍民用大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)約2750臺(tái)，總價(jià)值達(dá)412億美元，折合人民幣3300億元左右。大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)用途廣泛、市場(chǎng)巨大，經(jīng)濟(jì)、軍事、社會(huì)效益顯著，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國(guó)防建設(shè)和科技進(jìn)步具有重大推動(dòng)作用和戰(zhàn)略意義。
大型高溫合金機(jī)匣環(huán)件整體制造技術(shù)，在國(guó)內(nèi)屬首次，這將開(kāi)辟航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)領(lǐng)域的另一番天地，產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)外均屬領(lǐng)先水平，且擁有全部自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，能夠搶先占領(lǐng)市場(chǎng)，并逐漸擴(kuò)大市場(chǎng)份額。
本技術(shù)還可推廣應(yīng)用到大型燃機(jī)、煙氣輪機(jī)等環(huán)形件需求領(lǐng)域。
通過(guò)本技術(shù)的實(shí)施，可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣用環(huán)件60噸，新增產(chǎn)值4560萬(wàn)元，利潤(rùn)200萬(wàn)元，稅收140萬(wàn)元。
社會(huì)效益：
?。?）目前航宇公司產(chǎn)品格局主要在航空航天，如果通過(guò)本技術(shù)的順利實(shí)施，可以促進(jìn)公司出口產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)更加合理。推動(dòng)貴州省外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。
?。?）增強(qiáng)企業(yè)自主創(chuàng)新能力，完善企業(yè)研發(fā)基礎(chǔ)條件，提升企業(yè)研發(fā)成果產(chǎn)業(yè)化的能力；提高企業(yè)產(chǎn)品的數(shù)量、質(zhì)量和產(chǎn)品領(lǐng)域，從而為企業(yè)帶來(lái)更好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
?。?）解決了該類(lèi)裝備關(guān)鍵零部件的制造瓶頸，極大地提升了我國(guó)制造領(lǐng)域的技術(shù)水平；可以帶動(dòng)我國(guó)鍛造行業(yè)的技術(shù)發(fā)展，使我國(guó)鍛造領(lǐng)域的制造水平得到極大的提高。
【聯(lián)系方式】楊祖建 0851-4117263/15185072745
【技術(shù)簡(jiǎn)介】航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的心臟，是飛機(jī)賴(lài)以飛行的動(dòng)力，是衡量一個(gè)國(guó)家軍事裝備水平、科技工業(yè)實(shí)力和綜合國(guó)力的重要依據(jù)，多年來(lái)我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)水平不僅離世界先進(jìn)水平有明顯差距，而且成為制約我國(guó)飛機(jī)發(fā)展的技術(shù)瓶頸。該技術(shù)主要針對(duì)我國(guó)大型民用客機(jī)及運(yùn)輸機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣整體制造技術(shù)開(kāi)展研究。
目前該類(lèi)型發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣國(guó)內(nèi)無(wú)法生產(chǎn)，成為國(guó)產(chǎn)大型航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造的瓶頸。嚴(yán)重制約了我國(guó)民用客機(jī)及大型運(yùn)輸機(jī)的制造。大型航空發(fā)動(dòng)機(jī)用高溫合金機(jī)匣鍛件高度高、直徑大。傳統(tǒng)的分段軋制技術(shù)已無(wú)法滿足產(chǎn)品性能要求。產(chǎn)品在后續(xù)的加工過(guò)程中，因其殘余在鍛件內(nèi)部的應(yīng)力使鍛件容易產(chǎn)生變形，從而影響了發(fā)動(dòng)機(jī)性能的穩(wěn)定性和使用壽命；無(wú)法達(dá)到民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)有效壽命3000小時(shí)的要求。
本項(xiàng)目聯(lián)合浙江大學(xué)張澤院士團(tuán)隊(duì)及西北工業(yè)大學(xué)劉東教授團(tuán)隊(duì)進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，在提高產(chǎn)品性能同時(shí)也能節(jié)約大量昂貴的金屬材料，極大地降低制造成本。因此，環(huán)件的質(zhì)量和制造技術(shù)對(duì)于提高航空發(fā)動(dòng)機(jī)性能水平、使用壽命都具有重要的影響，在綜合使用性能和制造成本等方面具有突出的優(yōu)勢(shì)。
目前，我公司正與GE公司、中國(guó)商發(fā)公司進(jìn)行合作，研制生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)用環(huán)形鍛件。綜上所述，本技術(shù)可以推廣應(yīng)用到大型燃機(jī)、煙氣輪機(jī)等環(huán)形鍛件的制造。市場(chǎng)推廣應(yīng)用前景更是空前巨大。
【技術(shù)特點(diǎn)】針對(duì)高溫合金大型異型機(jī)匣環(huán)鍛件制造過(guò)程中采用分段軋制后焊接在一起，使其組織性能不均勻，內(nèi)部應(yīng)力較大，從而影響了后續(xù)在機(jī)加過(guò)程中產(chǎn)生變形，同時(shí)在裝機(jī)后減少了飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命等問(wèn)題。我公司與浙江大學(xué)中科院張澤院士、西北工業(yè)大學(xué)劉東教授進(jìn)行合作。開(kāi)展高溫合金大型機(jī)匣異型環(huán)鍛件的整體軋制的可行性進(jìn)行研究，通過(guò)該技術(shù)的研究，解決因分段軋制而導(dǎo)致焊接后整個(gè)機(jī)匣環(huán)形組織性能不均勻，內(nèi)部應(yīng)力較大的問(wèn)題，從而從源頭上提高高溫合金航空環(huán)形鍛件產(chǎn)品的質(zhì)量，提高其性能及壽命。
該技術(shù)的最終目的是實(shí)現(xiàn)高溫合金航空發(fā)動(dòng)機(jī)用大型機(jī)匣環(huán)鍛件整體制造。并以此為基礎(chǔ)在國(guó)內(nèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)形鍛件制造領(lǐng)域推廣應(yīng)用，推動(dòng)國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的制造水平。
【技術(shù)指標(biāo)】大飛機(jī)用高溫合金機(jī)匣異型環(huán)鍛件整體軋制的制造技術(shù)，解決了高溫合金機(jī)匣異型環(huán)鍛件分段軋制后焊接在一起組織性能不均勻，內(nèi)部應(yīng)力較大，在后續(xù)機(jī)械加工過(guò)程中產(chǎn)生變形，同時(shí)在裝機(jī)后減少了飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命等問(wèn)題。
1本項(xiàng)目實(shí)施的主要技術(shù)研究?jī)?nèi)容有以下幾點(diǎn)：
(1)高溫合金機(jī)匣異型環(huán)鍛件整體軋制工藝模擬技術(shù)研究
(2)高溫合金機(jī)匣異型環(huán)鍛件整體軋制技術(shù)及組織性能的研究。
(3)高溫合金機(jī)匣異型環(huán)鍛件坯料制備技術(shù)
(4)高溫合金機(jī)匣異型環(huán)鍛件整體軋制過(guò)程中變形均勻性控制技術(shù)。
(5)高溫合金機(jī)匣異型環(huán)鍛件熱處理與組織性能的研究。
(6)高溫合金機(jī)匣異型環(huán)鍛件應(yīng)力消除或減少技術(shù)
2、技術(shù)指標(biāo)
GH4169機(jī)匣環(huán)件性能指標(biāo):
(1)室溫力學(xué)性能：抗拉強(qiáng)度Rm≥1345MPa；屈服強(qiáng)度Rp0.2≥1100MPa；伸長(zhǎng)率A≥12%；斷面收縮率Z≥15%；650℃高溫力學(xué)性能：抗拉強(qiáng)度Rm≥1080MPa；屈服強(qiáng)度Rp0.2≥930MPa；伸長(zhǎng)率A≥12%；斷面收縮率Z≥15%；；650℃持久性能：應(yīng)力725MPa，時(shí)間≥25h。
(2)晶粒度：6級(jí)以上。
(3)消除或減少環(huán)件的殘余應(yīng)力。
【技術(shù)水平】國(guó)內(nèi)領(lǐng)先
【可應(yīng)用領(lǐng)域和范圍】民用大型飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、大型燃機(jī)、煙氣輪機(jī)等環(huán)形件領(lǐng)域。
【專(zhuān)利狀態(tài)】已申請(qǐng)專(zhuān)利2項(xiàng)
【技術(shù)狀態(tài)】小批量生產(chǎn)階段
【合作方式】合作開(kāi)發(fā)
【投入需求】500萬(wàn)
【轉(zhuǎn)化周期】1年
【預(yù)期效益】
經(jīng)濟(jì)效益：
根據(jù)我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展目標(biāo)，其發(fā)展重點(diǎn)是堅(jiān)持自主開(kāi)發(fā)與引進(jìn)技術(shù)相結(jié)合，突出技術(shù)創(chuàng)新，發(fā)展新技術(shù)、新材料、新工藝；提高發(fā)動(dòng)機(jī)及其主要零部件的技術(shù)性能和使用壽命；不斷提高產(chǎn)品及零部件標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化水平，以滿足航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的需求。在《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要》和“十一五”規(guī)劃綱要中，國(guó)家已經(jīng)把大型飛機(jī)列為重大專(zhuān)項(xiàng)工程，而且要求最終配裝具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，包括軍民用兩型大型飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，這是必須實(shí)現(xiàn)的國(guó)家戰(zhàn)略目標(biāo)。
據(jù)有關(guān)部門(mén)預(yù)測(cè)，我國(guó)未來(lái)20年，僅150座級(jí)干線客機(jī)就需要800架左右，加上其他用途的大型飛機(jī)，共需軍民用大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)約2750臺(tái)，總價(jià)值達(dá)412億美元，折合人民幣3300億元左右。大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)用途廣泛、市場(chǎng)巨大，經(jīng)濟(jì)、軍事、社會(huì)效益顯著，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國(guó)防建設(shè)和科技進(jìn)步具有重大推動(dòng)作用和戰(zhàn)略意義。
大型高溫合金機(jī)匣環(huán)件整體制造技術(shù)，在國(guó)內(nèi)屬首次，這將開(kāi)辟航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)領(lǐng)域的另一番天地，產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)外均屬領(lǐng)先水平，且擁有全部自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，能夠搶先占領(lǐng)市場(chǎng)，并逐漸擴(kuò)大市場(chǎng)份額。
本技術(shù)還可推廣應(yīng)用到大型燃機(jī)、煙氣輪機(jī)等環(huán)形件需求領(lǐng)域。
通過(guò)本技術(shù)的實(shí)施，可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣用環(huán)件60噸，新增產(chǎn)值4560萬(wàn)元，利潤(rùn)200萬(wàn)元，稅收140萬(wàn)元。
社會(huì)效益：
?。?）目前航宇公司產(chǎn)品格局主要在航空航天，如果通過(guò)本技術(shù)的順利實(shí)施，可以促進(jìn)公司出口產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)更加合理。推動(dòng)貴州省外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。
?。?）增強(qiáng)企業(yè)自主創(chuàng)新能力，完善企業(yè)研發(fā)基礎(chǔ)條件，提升企業(yè)研發(fā)成果產(chǎn)業(yè)化的能力；提高企業(yè)產(chǎn)品的數(shù)量、質(zhì)量和產(chǎn)品領(lǐng)域，從而為企業(yè)帶來(lái)更好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
?。?）解決了該類(lèi)裝備關(guān)鍵零部件的制造瓶頸，極大地提升了我國(guó)制造領(lǐng)域的技術(shù)水平；可以帶動(dòng)我國(guó)鍛造行業(yè)的技術(shù)發(fā)展，使我國(guó)鍛造領(lǐng)域的制造水平得到極大的提高。
【聯(lián)系方式】楊祖建 0851-4117263/15185072745
