該成果主要用于汽油機(jī)或?qū)Σ捎没鸹c(diǎn)燃式的 LPG、 CNG、醇類燃料等代用燃料內(nèi)燃機(jī)的供油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)的綜合控制，改善發(fā)動機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性能，實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)的替代能源?？蓪?shí)現(xiàn)點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火、噴油和怠速空氣量的動態(tài)和穩(wěn)態(tài)協(xié)調(diào)控制，具有空燃比可調(diào)的閉環(huán)控制功能，空燃比（A/F）閉環(huán)控制的目標(biāo)值可以隨工況調(diào)整，適應(yīng)三元催化轉(zhuǎn)換裝臵（TWC）的工作窗口。能夠根據(jù)車輛的啟動、暖機(jī)、怠速、起步、加減速、大負(fù)荷以及閉環(huán)控制等工況要求協(xié)調(diào)控制發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火、噴油和怠速空氣量，改善發(fā)動機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)型和排放性能?，F(xiàn)有的電控系統(tǒng)適用于 3 缸、4 缸和 6 缸火花點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速范圍 0 ～8000rmin-1。穩(wěn)態(tài)工況空燃比的波動在±0.05 A/F 之內(nèi)，瞬態(tài)工況空燃比波動小于±0.1 A/F。完全滿足三元催化轉(zhuǎn)換裝臵（TWC）對空燃比精度的要求。發(fā)動機(jī)的測試表明：發(fā)動機(jī)的動力性改善>10％，經(jīng)濟(jì)性改善>14％。三元催化轉(zhuǎn)換器的凈化效率為：CO：>95％，HC：>80％，NOx：>70%。