帶液體粘性傳動(dòng)的四輪驅(qū)動(dòng)車輛，是當(dāng)前車輛傳動(dòng)發(fā)展的一種新潮流。傳統(tǒng)的四輪驅(qū)動(dòng)車輛主要存在以下四個(gè)問題：急轉(zhuǎn)彎制動(dòng)現(xiàn)象、前后輪互相干涉、傳動(dòng)效率低、傳動(dòng)系的振動(dòng)和噪聲大。粘性聯(lián)軸器則不會(huì)產(chǎn)生軸間和輪間的轉(zhuǎn)速干涉，消除了軸間的功率循環(huán)現(xiàn)象。同時(shí)，由于其本身的特點(diǎn)，也衰減了傳動(dòng)系統(tǒng)中的很大一部分振動(dòng)和噪聲。當(dāng)然，由于存在轉(zhuǎn)速差的原因，會(huì)有功率損失。但是，綜合所有因素，裝備液粘聯(lián)軸器的車輛仍比不裝備液粘聯(lián)軸器的四輪驅(qū)動(dòng)車輛傳動(dòng)效率高，燃油經(jīng)濟(jì)性好。所研制的液粘聯(lián)軸器傳遞功率 100kW,50rpm 轉(zhuǎn)速差范圍內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)“駝峰”現(xiàn)象，轉(zhuǎn)速差大于 200rpm 時(shí)出現(xiàn)“駝峰”現(xiàn)象，且出現(xiàn)的時(shí)間不會(huì)超過 60 秒。