低壓鑄造時(shí)液態(tài)金屬的流程短、渦流少、充型速度可調(diào)、補(bǔ)縮好，鑄件質(zhì)量明顯提高；同時(shí)，低壓鑄造可實(shí)現(xiàn)全過程的自動化，提高了勞動生產(chǎn)率和產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性，降低了人為因素的影響；可以省略澆冒口、提高鑄件成品率，降低了材料消耗和生產(chǎn)成本。所以，低壓鑄造工藝在大批量生產(chǎn)的汽車、內(nèi)燃機(jī)工業(yè)上的應(yīng)用不斷增加，在汽車、摩托車車輪和發(fā)動機(jī)缸體、缸蓋的生產(chǎn)上，低壓鑄造工藝特別受歡迎；在特別重視鑄件質(zhì)量的航空航天領(lǐng)域，低壓或差壓鑄造工藝的應(yīng)用也越來越多。低壓鑄造設(shè)備的核心技術(shù)是保溫爐內(nèi)液面壓力的控制。近年來，低壓鑄造液面壓力的控制方式由手動控制、單片機(jī)控制，發(fā)展到由計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)控制，并在計(jì)算機(jī)屏幕上直接顯示低壓鑄造的過程和控制效果；執(zhí)行元件也由薄膜閥、比例閥發(fā)展到數(shù)字組合閥。為了適應(yīng)軍工和民用產(chǎn)品不斷提高的質(zhì)量和效益要求，滿足企業(yè)對高水平低/差壓鑄造設(shè)備的要求，北京航空航天大學(xué)和有關(guān)單位合作，在國際先進(jìn)低壓鑄造設(shè)備的基礎(chǔ)上，開發(fā)了新型的低壓鑄造液面壓力的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和低/差壓鑄造機(jī)，并陸續(xù)應(yīng)用在汽車零部件生產(chǎn)和航空航天領(lǐng)域。