CAN總線和LIN總線是一種能有效支持分布式控制或實時控制的串行通信網(wǎng)絡，基于其技術的汽車通信系統(tǒng)不但能大大簡化系統(tǒng)結構，而且實現(xiàn)了電控單元間數(shù)據(jù)的高效傳輸。目前，國際著名汽車廠商均獨立開發(fā)了汽車總線研發(fā)平臺，用以支持總線分析、測試、評定和標定的研究。形成自主知識產(chǎn)權的汽車總線高層協(xié)議，是國內(nèi)汽車廠商急需解決的問題。在汽車總線技術研究與開發(fā)中，需解決的關鍵技術為：      1. 高層總線協(xié)議的確定方法，包括總線節(jié)點的定義方法，數(shù)據(jù)幀的內(nèi)容和算法，優(yōu)先級的確定方法和傳輸速率的確定方法等。      2. 總線高層協(xié)議的優(yōu)化和高層總線協(xié)議的評定方法。      3. 汽車總線的分析測試系統(tǒng)。      通過以上技術的攻關和總線分析系統(tǒng)的建立，形成總線技術評定、分析和測試基地。并自主開發(fā)的CAN總線分析、測試系統(tǒng)；滿足車載要求的總線測試技術規(guī)范；基于快速原型技術的CAN總線網(wǎng)絡模擬系統(tǒng)；