目前，我國(guó)只在首都機(jī)場(chǎng)、上海虹橋和浦東機(jī)場(chǎng)以及廣州新機(jī)場(chǎng)等幾個(gè)大型國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)建設(shè)有場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)，而且其場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)為一次雷達(dá)，主要依靠雷達(dá)對(duì)移動(dòng)目標(biāo)雷達(dá)回波的分析計(jì)算來(lái)探測(cè)目標(biāo)的具體位置，因此對(duì)地形、障礙物、天氣等外界因素有較高的要求，同時(shí)，為盡可能覆蓋大的范圍，減小覆蓋盲區(qū)，需要在適當(dāng)位置建造一定高度的天線塔，通常一次場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)安裝于機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)的頂部。但是，也不可避免地存在盲區(qū)，例如被候機(jī)樓、廊橋等遮擋的區(qū)域，另外需要和二次雷達(dá)數(shù)據(jù)和飛行計(jì)劃數(shù)據(jù)相關(guān)，才能獲得飛機(jī)的標(biāo)識(shí)，而對(duì)于場(chǎng)面車(chē)輛則無(wú)法獲得標(biāo)識(shí)。     MDS（Multilateral Detect System）是基于應(yīng)答機(jī)的多點(diǎn)監(jiān)視系統(tǒng)，為機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面監(jiān)視提供了一種與傳統(tǒng)一次場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)不同的重要新手段，它通過(guò)地面多個(gè)接收機(jī)捕獲應(yīng)答機(jī)脈沖并計(jì)算位置和標(biāo)識(shí)，可以精確地對(duì)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面和周?chē)貐^(qū)的移動(dòng)和靜止的飛機(jī)和車(chē)輛等目標(biāo)進(jìn)行監(jiān)視。系統(tǒng)具有極高可靠性和準(zhǔn)確性，可以克服傳統(tǒng)場(chǎng)面監(jiān)視對(duì)外界因素較高的缺點(diǎn)，能夠完全滿足空中交通管制高精度定位的要求。每個(gè)地面接收機(jī)接收目標(biāo)的信息，并進(jìn)行解碼、加時(shí)間戳，然后將數(shù)據(jù)傳送至目標(biāo)處理器，目標(biāo)處理器比較來(lái)自多個(gè)接收機(jī)的報(bào)告，根據(jù)每個(gè)接收機(jī)的信號(hào)角度信息計(jì)算出目標(biāo)位置。系統(tǒng)有較高的定位精度，不需要附加機(jī)載電子設(shè)備，可以與任何機(jī)載應(yīng)答機(jī)一起工作而不需外加設(shè)備，它只有小的室外機(jī)箱和非旋轉(zhuǎn)天線，可以很容易的安裝在現(xiàn)有的通信塔、跑道或其它建筑物上，并且可以通過(guò)很多種通信方式與中央處理器通信。     本項(xiàng)目研究超分辨測(cè)向技術(shù)的高精度測(cè)向性能、快速實(shí)現(xiàn)算法和硬件可實(shí)現(xiàn)的實(shí)時(shí)處理技術(shù)，使之可以用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)機(jī)場(chǎng)飛機(jī)目標(biāo)位置。