哈爾濱工程大學(xué)從事動力定位技術(shù)研究已有三十年歷史，創(chuàng)新研制了多項(xiàng)國內(nèi)外領(lǐng)先的技術(shù)和產(chǎn)品，多次獲得國家科技進(jìn)步獎。裝備在勝利油田“淺海海底管線電纜檢測與維修裝置”（06年獲國家發(fā)明二等獎）上的智能綜合操縱和動力定位系統(tǒng)顯控臺IODP-1就是哈爾濱工程大學(xué)的科研成果，其主要包括：單運(yùn)載器的多級動力定位技術(shù)（MC-DPS），多運(yùn)載器的協(xié)調(diào)動力定位技術(shù)(CC-DPS)。     該裝置應(yīng)用了差分全球定位系統(tǒng)，數(shù)字濾波技術(shù)，以及最優(yōu)控制軟件等先進(jìn)技術(shù)，使其定位精度在幾米之內(nèi)，達(dá)到當(dāng)今世界先進(jìn)水平。該裝置不僅應(yīng)用于停船定位，而且還能應(yīng)用于船與船間的行距固定。海上補(bǔ)給船在行進(jìn)間進(jìn)行補(bǔ)給工作時，需要安全可靠的航距保持操縱，該技術(shù)通過對船舶推進(jìn)器的自動精確控制，使海上運(yùn)動補(bǔ)給不再成為高難動作。