【技術(shù)簡介】鎂因其質(zhì)輕、減震、節(jié)能、可回收等優(yōu)點，被譽為21世紀(jì)的綠色工程材料。但由于鎂是密排六方晶體，其塑性變形能力差，一般鎂合金變形加工困難、加工效率低，而且變形鎂合金很難進(jìn)一步二次成型，導(dǎo)致市場上變形鎂合金產(chǎn)品份額很低，嚴(yán)重制約了其（板材、型材、管材等）在航空航天和電子工業(yè)上的大規(guī)模應(yīng)用。研發(fā)有自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能鎂合金，對于擴大鎂合金的應(yīng)用，提高中國制造業(yè)產(chǎn)品的技術(shù)含量和檔次，提升中國鎂冶煉、加工行業(yè)的技術(shù)水準(zhǔn)，自主掌握先進(jìn)鎂合金材料研發(fā)的核心技術(shù)具有重要意義。

　　哈爾濱工程大學(xué)研究人員針對現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的需求，系統(tǒng)開展了易成形輕質(zhì)鎂合金的研發(fā)。針對鎂合金變形加工較困難（尤其是在中低溫度下），利用Li元素的更低密度，并且加入后能夠改變鎂的晶格常數(shù)，甚至轉(zhuǎn)變晶體結(jié)構(gòu)，同時利用稀土元素的復(fù)合強化作用和弱化變形織構(gòu)作用，從而使Mg合金具有良好的熱、冷加工性能(軋制、擠壓、鍛造等)，研發(fā)出超輕易變形鎂鋰合金；針對目前鎂鋰合金絕對強度較低、耐熱性較差的問題，提出了兩種新增強手段，即創(chuàng)新性地引入長周期堆垛有序結(jié)構(gòu)相和原位生長晶須增強相；并獲得成熟的大尺寸鑄棒工藝、變形加工工藝、熱處理工藝、復(fù)合技術(shù)和表面處理技術(shù)。

　　【技術(shù)特點】哈爾濱工程大學(xué)超輕材料與表面技術(shù)教育部重點實驗室近年來專門從事高性能鎂鋰合金的開發(fā)與研制，突破了鎂鋰基超輕合金在制備和型材加工、表面處理過程中的多項關(guān)鍵技術(shù)。俄羅斯輕金屬研究院教授、法國A380飛機技術(shù)顧問F.M. Yelkin教授如是評價我們的工作：世界上唯一對鎂鋰合金從電解制備、合金成型加工、表面處理全面研究的高水平實驗室。目前，無人駕駛飛機、機載雷達(dá)和儀器儀表原來使用的合金材料為鋁合金，而采用我們研制的超輕鎂鋰合金后，各項性能指標(biāo)仍滿足使用要求，而減重效果明顯。

　　【技術(shù)指標(biāo)】

　　提出了集低溫、去極化、合金化、均勻化于一體的鎂鋰基合金電解新方法；研究了多種稀土元素對于alfa單相、alfa+beta雙相、以及beta單相合金的作用；系統(tǒng)研究了變形對于鎂鋰合金組織及性能的影響；采用薄板軋制技術(shù)與固態(tài)擠壓復(fù)合相結(jié)合，制備了鎂鋰基固態(tài)復(fù)合材料；利用熱壓技術(shù)、微弧氧化等技術(shù)對鎂鋰合金進(jìn)行了表面處理，顯著提高了合金的表面性能。

　　通過以上研究，發(fā)表了SCI論文75篇，申請發(fā)明專利15項， 其中11項已授權(quán)，出版專著2部。所制得的合金經(jīng)權(quán)威部門檢測，滿足以下技術(shù)指標(biāo)：

　　密度：1.56 g/cm3；
　　室溫抗拉強度：288 MPa；
　　室溫延伸率：17.4 %。

　　【技術(shù)水平】國際先進(jìn)

　　【可應(yīng)用領(lǐng)域和范圍】可應(yīng)用于航空航天、軍事裝備及民用領(lǐng)域。

　　【專利狀態(tài)】已取得專利15項

　　【技術(shù)狀態(tài)】小批量生產(chǎn)、工程應(yīng)用階段

　　【合作方式】技術(shù)轉(zhuǎn)讓  合作開發(fā)

　　【投入需求】1000萬元

　　【轉(zhuǎn)化周期】1～2年

　　【預(yù)期效益】鎂鋰合金是目前最輕的金屬結(jié)構(gòu)材料，密度為1.35～1.65 g/cm3，為鋁合金的1/2～2/3，為普通鎂合金的3/5～3/4。此外，鎂鋰合金與普通鎂合金相比最顯著的優(yōu)勢是塑性變形能力很好。因此鎂鋰合金在航空航天和武器裝備領(lǐng)域的需求將會不斷增長，并相繼會在民用領(lǐng)域（如汽車、飛機、筆記本、手機、體育器材與用品等）獲得應(yīng)用。

　　僅生產(chǎn)的近千件機載雷達(dá)和儀器儀表等器件，直接經(jīng)濟效益500余萬元，間接經(jīng)濟效益不可估量，如飛機載重提高30%，續(xù)航能力大大提高。預(yù)計可有90億元的未來市場需求。

　　【聯(lián)系方式】劉江明0451-82518618/13936646622