技術參數(shù) a) 火箭起飛質量：約30tb) 初始入軌精度（3σ）：半長軸偏差<=5km；傾角偏差<=0.1º；偏心率偏差<=0.002。c) 入軌初始角速度偏差（3σ）：俯仰角速率<=0.3°/s；偏航角速率<=0.3°/s；滾動角速率<=0.3°/s；d) 運載能力：250kg/500kmSSO200kg/700kmSSOe) 發(fā)射能力：發(fā)射場地：支持簡易陣地；自主測發(fā)控支持：獨立完成起豎、瞄準、諸元計算、射前測試及發(fā)射控制等；發(fā)射方式：車載、垂直熱發(fā)射；發(fā)射準備時間（自停車就位至點火起飛）<=4h。f) 可靠度（目標值）：系統(tǒng)發(fā)射可靠度優(yōu)于0.95（置信度0.7）；飛行可靠性度優(yōu)于0.90（置信度0.7）。
功能描述 快舟小型固體運載火箭已成功將快舟一號、快舟二號衛(wèi)星準確送入預定軌道，用于突發(fā)自然災害監(jiān)測等領域，創(chuàng)造了我國航天發(fā)射機動能力最強、測試發(fā)射最快的記錄，具有重大的經濟價值和社會效益，推廣應用前景廣泛。隨著小衛(wèi)星技術的發(fā)展和在各領域的推廣應用，其發(fā)射需求也大幅增加。依靠傳統(tǒng)搭載發(fā)射方式已不能滿足小衛(wèi)星的發(fā)射需求。因此，成本低、發(fā)射方式靈活機動、生產周期短的小型固體運載火箭成為小衛(wèi)星發(fā)射市場的新需求和新趨勢，相比運載能力大的火箭，在小衛(wèi)星、小型航天器發(fā)射領域具有很大優(yōu)勢。針對小衛(wèi)星發(fā)射服務而言，我國現(xiàn)有或在研的運載火箭與國際發(fā)展趨勢相比較，尚滿足不了小衛(wèi)星的發(fā)射要求和需求。一是和國外比較，現(xiàn)有火箭成本偏高，滿足不了小衛(wèi)星廉價進入空間的要求；二是一些型號的有效載荷能力偏高，與小衛(wèi)星的發(fā)射需求不匹配，導致運載能力浪費的同時也會增加發(fā)射成本。因此，開展小衛(wèi)星專用發(fā)射系統(tǒng)的研發(fā)，確定適當載荷能力，通過相關技術突破，形成低成本的小衛(wèi)星專用發(fā)射系統(tǒng)。快舟一號通用型火箭是在快舟小型固體運載火箭技術基礎上，在研制和設計上充分利用了經過多次飛行驗證的技術及產品，為滿足小衛(wèi)星專用發(fā)射需求而適應性改進的一種地面機動發(fā)射的小型固體運載火箭，采用三級固體動力+一級液體上面級的串聯(lián)式布局，全箭長約20m，一、二子級直徑均為Ф1.4m，三子級和末級直徑為Ф1.2m，整流罩直徑可選Ф1.2m和Ф1.4m?；鸺捎靡苿影l(fā)射平臺發(fā)射，為一臺多功能運輸發(fā)射車，能將火箭從技術區(qū)轉載至發(fā)射區(qū)，并完成發(fā)射前衛(wèi)星溫度環(huán)境控制、火箭測試和發(fā)射，主要用于將小衛(wèi)星發(fā)射到近地軌道和同步太陽軌道，滿足國內外商業(yè)發(fā)射需求。快舟一號通用型火箭運載系數(shù)達國際領先水平；實現(xiàn)了火箭飛行過程的高穩(wěn)定度姿態(tài)控制和高精度入軌；在國內首次實現(xiàn)一車一箭靈活機動發(fā)射衛(wèi)星；采用固體火箭快速測試發(fā)射技術，解決了傳統(tǒng)火箭測試項目繁多、測試設備眾多、測試方案效率低等問題。
 
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