本發(fā)明涉及了一種汽車緊急制動時的助停裝置。目前，汽車在緊急制動時主要靠輪胎與地面的摩擦阻力使汽車停下來。而摩擦阻力的大小主要取決于輪胎與路面的接觸摩擦面積以及輪胎垂直于路面的壓力。由于汽車的輪胎數(shù)量是定數(shù)，輪胎與路面的接觸摩擦面積基本也是定數(shù)。在緊急情況下要縮短汽車的制動距離，盡快使汽車停止下來，關(guān)鍵是要增加汽車在緊急制動時汽車與路面的接觸摩擦面積。本發(fā)明就是提供一種在汽車緊急制動時能增加汽車與路面接觸摩擦面積的汽車緊急制動助停裝置。該裝置安裝在緊靠汽車后輪前端的汽車車架上。汽車正常行駛時該裝置處于收起待命狀態(tài)，當汽車緊急制動時，該裝置就會迅速打開，其前端楔塊瞬間插入汽車后輪前緣下，這樣被壓在汽車后輪前緣下的楔塊增加了汽車與路面的接觸摩擦面積，加大了汽車與路面的摩擦阻力，這樣就會縮短汽車的制動距離，使汽車盡快停住。尤其在汽車制動失靈時，可以防止重大事故的發(fā)生。