合作信息
一種路面半剛性基層材料三向獨(dú)立加載試驗(yàn)方法及裝置
發(fā)布單位:長沙理工大學(xué)
所屬行業(yè):新材料
合作信息類型:意向合作
機(jī)構(gòu)類型:科研院所
供求關(guān)系:供應(yīng)
合作信息期限:2017-8
參考價(jià)格:面議
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合作信息簡介
成果簡介:
我國的瀝青路面設(shè)計(jì)方法要求驗(yàn)算半剛性基層層底的彎拉應(yīng)力,如果計(jì)算得到的彎拉應(yīng)力超過材料的疲勞強(qiáng)度,則認(rèn)為半剛性基層層底會(huì)產(chǎn)生開裂,其中的“疲勞強(qiáng)度”由半剛性基層材料的單向抗拉極限強(qiáng)度計(jì)算得到(這其實(shí)對(duì)應(yīng)古典強(qiáng)度理論中的第一強(qiáng)度理論--最大拉應(yīng)力理論)。但是,在汽車荷載作用下半剛性基層并不是處于單向應(yīng)力狀態(tài),結(jié)構(gòu)破壞原因并不能簡單地以半剛性基層材料承受的單向應(yīng)力過大來解釋。其實(shí),第一強(qiáng)度理論已被工程力學(xué)界證實(shí)其適用范圍有限,并不能反映工程結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力狀態(tài)。但由于種種原因,道路工程界尚沒有開展相應(yīng)研究,也沒有開發(fā)出模擬路面實(shí)際受力狀態(tài)的三向獨(dú)立加載試驗(yàn)設(shè)備。
合作方式:技術(shù)入股。
知識(shí)產(chǎn)權(quán)及獲獎(jiǎng)情況:2014年授權(quán)發(fā)明專利。
聯(lián)系方式:
地 址:長沙市雨花區(qū)萬家麗南路二段960號(hào)
郵 編:410114
聯(lián)系人:關(guān)宏信
電 話:13755019336
我國的瀝青路面設(shè)計(jì)方法要求驗(yàn)算半剛性基層層底的彎拉應(yīng)力,如果計(jì)算得到的彎拉應(yīng)力超過材料的疲勞強(qiáng)度,則認(rèn)為半剛性基層層底會(huì)產(chǎn)生開裂,其中的“疲勞強(qiáng)度”由半剛性基層材料的單向抗拉極限強(qiáng)度計(jì)算得到(這其實(shí)對(duì)應(yīng)古典強(qiáng)度理論中的第一強(qiáng)度理論--最大拉應(yīng)力理論)。但是,在汽車荷載作用下半剛性基層并不是處于單向應(yīng)力狀態(tài),結(jié)構(gòu)破壞原因并不能簡單地以半剛性基層材料承受的單向應(yīng)力過大來解釋。其實(shí),第一強(qiáng)度理論已被工程力學(xué)界證實(shí)其適用范圍有限,并不能反映工程結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力狀態(tài)。但由于種種原因,道路工程界尚沒有開展相應(yīng)研究,也沒有開發(fā)出模擬路面實(shí)際受力狀態(tài)的三向獨(dú)立加載試驗(yàn)設(shè)備。
合作方式:技術(shù)入股。
知識(shí)產(chǎn)權(quán)及獲獎(jiǎng)情況:2014年授權(quán)發(fā)明專利。
聯(lián)系方式:
地 址:長沙市雨花區(qū)萬家麗南路二段960號(hào)
郵 編:410114
聯(lián)系人:關(guān)宏信
電 話:13755019336