我校開發(fā)出的該管理系統(tǒng)具有如下特點(diǎn)：
信息數(shù)據(jù)量大（容量1K），可錄入車輛和車主圖像以及車輛管理的所有信息，可根據(jù)實(shí)際需要添加或刪減；讀取穩(wěn)定快速，數(shù)據(jù)可無線傳輸。
按國標(biāo)編碼降低了產(chǎn)品的生產(chǎn)難度，印刷載體為成本低、體積小的透明材料，可正反兩面識別和讀取矩陣碼數(shù)據(jù)，實(shí)際應(yīng)用方便快捷。
使用安全、防偽、可靠，采用加密的反向矩陣碼，條碼標(biāo)簽不能復(fù)?。ㄝd體的光敏涂層復(fù)印時(shí)會破壞信息），不能重復(fù)撕貼（一次性防揭設(shè)計(jì)并可在玻璃上留有OPEN字樣）。
讀取、顯示設(shè)備價(jià)格低，可廣泛推廣應(yīng)用。
依托GSM網(wǎng)絡(luò)接口平臺，實(shí)現(xiàn)機(jī)動車管理信息數(shù)據(jù)下載，如涉及年檢、違規(guī)紀(jì)錄、盜車等需要特別檢查的車輛信息，并可反饋檢查結(jié)果和時(shí)間、地點(diǎn)等信息。
車輛的管理和防盜并舉。
可整合車輛的各種信息數(shù)據(jù)。
擁有相關(guān)技術(shù)的獨(dú)立知識產(chǎn)權(quán)，車輛編碼反向矩陣碼數(shù)據(jù)生成包、加密生成包、解密生成包、閱讀生成包和快速印制生成包和其它相關(guān)數(shù)據(jù)庫（碼數(shù)據(jù)庫和補(bǔ)發(fā)程序）等技術(shù)可成熟應(yīng)用。
與現(xiàn)有的機(jī)動車管理系統(tǒng)相比，二維碼管理系統(tǒng)可以大大提高車管的信息化和智能化水平，實(shí)現(xiàn)車管裝備和管理的現(xiàn)代化，還可以按照智能交通系統(tǒng)的需要方便地實(shí)現(xiàn)對車輛身份的快速檢測從而有效地威懾盜車犯罪活動。
現(xiàn)有的機(jī)動車防盜器材如機(jī)械鎖具、電子報(bào)警器、電子油路鎖、電路鎖、電路油路遠(yuǎn)程切斷控制裝、GPS、CCD車牌識別系統(tǒng)，要么安全性不夠，可被犯罪分子拆除或破壞，要么造價(jià)高、布點(diǎn)有限。機(jī)動車玻璃上刻蝕車牌號進(jìn)行車輛管理的方法，存在著玻璃窗受力不均可能發(fā)生破裂危險(xiǎn)，也不利于反映年檢的動態(tài)情況和儀器自動判斷。相比之下，機(jī)動車的矩陣碼管理系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)不言而喻。
本系統(tǒng)及相關(guān)技術(shù)克服了現(xiàn)行技術(shù)的缺點(diǎn)和不足，發(fā)明了符合國標(biāo)、成本低廉的機(jī)動車車輛身份矩陣碼標(biāo)記標(biāo)簽和識別系統(tǒng)，應(yīng)用于機(jī)動車信息的防偽、檢測，特別是集車輛管理、車輛年檢、安防監(jiān)測、防范盜車為一體，具有重大的社會效益和巨大的經(jīng)濟(jì)效益。
應(yīng)用實(shí)例及收益：汽車保有量為10萬輛的地區(qū)，裝備由20臺便攜掃描讀碼器（含GSM網(wǎng)絡(luò)通訊模塊）和1個(gè)機(jī)動車管理中心站組成的車輛檢查移動網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)需投資約60萬元，每年發(fā)放年檢記錄信息矩陣碼標(biāo)簽6-10枚（制作成本低于1元），管理10萬輛車的總收入應(yīng)在150～200萬元。