合作信息
1067mm軌距轉(zhuǎn)向架
發(fā)布單位:包頭北方創(chuàng)業(yè)股份有限公司
所屬行業(yè):機(jī)械
合作信息類型:意向合作
機(jī)構(gòu)類型:企業(yè)
供求關(guān)系:供應(yīng)
合作信息期限:2016-11
參考價格:面議
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合作信息簡介
●專利號:ZL 2013 2 0342077.8
●專利權(quán)人:包頭北方創(chuàng)業(yè)股份有限公司
●所屬領(lǐng)域:本專利涉及一種1067mm軌距轉(zhuǎn)向架,屬于鐵路車輛走行部分。
●專利簡介:
1067mm軌距三大件式轉(zhuǎn)向架,針對用戶使用要求,采用直徑774mm的整體車輪,車輪輻板上設(shè)有兩個吊裝孔,便于輪對的吊運(yùn)及固定,輪轂部位設(shè)有一個注油孔,便于車輪與車軸的組裝及退卸,防止退輪擦傷車軸;制動裝置傳動連接部位連接及閘瓦插銷尾部均改進(jìn)為扁孔,并在扁孔處插入扁開口銷,扁開口銷組裝時纏繞在連接銷及閘瓦插銷上,與既有制動裝置比提高了制動配件的安全可靠性,提高了制動配件的防脫、防盜功能。
●相關(guān)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀:
轉(zhuǎn)向架是鐵路貨車的重要組成,特別是對車輛的動力學(xué)性能和運(yùn)行安全有重要影響。目前,國內(nèi)、外1067mm軌距鐵路貨車轉(zhuǎn)向架普遍為控制型結(jié)構(gòu)的傳統(tǒng)三大件式轉(zhuǎn)向架,運(yùn)行速度低于80km/h,并且車輛動力學(xué)性能較差,特別是車輛運(yùn)用一段時間后,動力學(xué)性能及運(yùn)行安全性急劇降低,嚴(yán)重時將造成人身傷害及財(cái)產(chǎn)損失。
●市場前景及其前沿性:
采用傳統(tǒng)三大件式轉(zhuǎn)向架,結(jié)構(gòu)簡單,維修方便。針對用戶特殊要求設(shè)計(jì),提高了產(chǎn)品的市場適應(yīng)能力。
該轉(zhuǎn)向架適用于中、低端市場群體,產(chǎn)品定位明確,客戶群體龐大,市場前景看好。
●利用專利技術(shù)的生產(chǎn)條件及科技實(shí)力:
該專利技術(shù)系鐵路車輛走形部分,具有結(jié)構(gòu)簡單、組裝方便等優(yōu)點(diǎn),幾乎不受規(guī)模性條件以及自身科技實(shí)力的限制。
●專利轉(zhuǎn)化方式和要求:
本技術(shù)成果轉(zhuǎn)讓局限于國內(nèi)軌道交通車輛制造企業(yè),買方只享有國內(nèi)的專利使用權(quán)限。依據(jù)國內(nèi)鐵路貨車走形部分技術(shù)轉(zhuǎn)讓價格,該項(xiàng)專利市場轉(zhuǎn)讓價為300萬元。
轉(zhuǎn)化方式為自行投資實(shí)施轉(zhuǎn)化。
●開發(fā)狀態(tài):
該專利產(chǎn)品關(guān)鍵零部件通過了剛強(qiáng)度計(jì)算及試驗(yàn),樣機(jī)已經(jīng)完成試制。目前公司正在與用戶協(xié)商轉(zhuǎn)向架及整車的采購事宜。
●專利權(quán)人:包頭北方創(chuàng)業(yè)股份有限公司
●所屬領(lǐng)域:本專利涉及一種1067mm軌距轉(zhuǎn)向架,屬于鐵路車輛走行部分。
●專利簡介:
1067mm軌距三大件式轉(zhuǎn)向架,針對用戶使用要求,采用直徑774mm的整體車輪,車輪輻板上設(shè)有兩個吊裝孔,便于輪對的吊運(yùn)及固定,輪轂部位設(shè)有一個注油孔,便于車輪與車軸的組裝及退卸,防止退輪擦傷車軸;制動裝置傳動連接部位連接及閘瓦插銷尾部均改進(jìn)為扁孔,并在扁孔處插入扁開口銷,扁開口銷組裝時纏繞在連接銷及閘瓦插銷上,與既有制動裝置比提高了制動配件的安全可靠性,提高了制動配件的防脫、防盜功能。
●相關(guān)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀:
轉(zhuǎn)向架是鐵路貨車的重要組成,特別是對車輛的動力學(xué)性能和運(yùn)行安全有重要影響。目前,國內(nèi)、外1067mm軌距鐵路貨車轉(zhuǎn)向架普遍為控制型結(jié)構(gòu)的傳統(tǒng)三大件式轉(zhuǎn)向架,運(yùn)行速度低于80km/h,并且車輛動力學(xué)性能較差,特別是車輛運(yùn)用一段時間后,動力學(xué)性能及運(yùn)行安全性急劇降低,嚴(yán)重時將造成人身傷害及財(cái)產(chǎn)損失。
●市場前景及其前沿性:
采用傳統(tǒng)三大件式轉(zhuǎn)向架,結(jié)構(gòu)簡單,維修方便。針對用戶特殊要求設(shè)計(jì),提高了產(chǎn)品的市場適應(yīng)能力。
該轉(zhuǎn)向架適用于中、低端市場群體,產(chǎn)品定位明確,客戶群體龐大,市場前景看好。
●利用專利技術(shù)的生產(chǎn)條件及科技實(shí)力:
該專利技術(shù)系鐵路車輛走形部分,具有結(jié)構(gòu)簡單、組裝方便等優(yōu)點(diǎn),幾乎不受規(guī)模性條件以及自身科技實(shí)力的限制。
●專利轉(zhuǎn)化方式和要求:
本技術(shù)成果轉(zhuǎn)讓局限于國內(nèi)軌道交通車輛制造企業(yè),買方只享有國內(nèi)的專利使用權(quán)限。依據(jù)國內(nèi)鐵路貨車走形部分技術(shù)轉(zhuǎn)讓價格,該項(xiàng)專利市場轉(zhuǎn)讓價為300萬元。
轉(zhuǎn)化方式為自行投資實(shí)施轉(zhuǎn)化。
●開發(fā)狀態(tài):
該專利產(chǎn)品關(guān)鍵零部件通過了剛強(qiáng)度計(jì)算及試驗(yàn),樣機(jī)已經(jīng)完成試制。目前公司正在與用戶協(xié)商轉(zhuǎn)向架及整車的采購事宜。