1成果簡介 
本成果的技術原理是：天然氣與氫氣按一定比例混合后，形成天然氣與氫氣的混合燃料（Hydrogen enriched Compressed Natural Gas，簡稱HCNG）。根據HCNG燃料的特點，內燃機選擇“HCNG燃料進氣道電控噴射+稀薄燃燒+氧化催化器”的技術方案，采用一系列專利技術對HCNG內燃機燃燒排放進行控制和優(yōu)化，可實現(xiàn)HCNG內燃機的高效率和低排放。 
 
 
通過多年研究和關鍵技術攻關，我們成功研發(fā)了超低排放、高效率的HCNG發(fā)動機。經國家汽車質量監(jiān)督檢驗中心（襄樊）檢測：摻氫20%的HCNG發(fā)動機排放達到歐V、并滿足EEV（環(huán)境友好型汽車）排放標準，HCNG發(fā)動機當量燃料消耗率比原天然氣發(fā)動機（排放達國III）低7%，而動力性保持不變。以吳承康院士為組長的專家組對該成果鑒定為“國際先進水平”，國家能源局在全國優(yōu)先推廣該成果。該成果獲2011年北京市科學技術一等獎。 
2應用說明 
研發(fā)的4輛12米低地板HCNG城市客車在北京奧運會期間成功示范運行，運行情況良好，可靠性達到產品要求。目前，客車已在北京及貴州六盤水累計運行里程超過20萬公里。 
2014年3月，揚州高郵市啟動全球最大規(guī)模HCNG公交車示范項目。預計到2014年底，高郵市將有50輛HCNG公交車投入商業(yè)運行，1座HCNG加氣站、1座HCNG燃料制備工廠建設并運行。 
3效益分析 
HCNG燃料公交車百公里氣耗約為45標準立方米（價格為4.4元/標準立方米），12米低地板柴油公交車百公里油耗約為40升（柴油價格為7.6元/升）。按公交車每天運行220公里、每年運行330天計算，則每輛車每年可節(jié)省燃料費用7.24萬元。每輛車每年可減少二氧化碳排放400噸、減少氮氧化物排放3噸。 我國1000多家焦化廠每年焦爐氣產量相當于9000萬噸石油（按燃料低熱值計算）。
HCNG汽車燃料可以焦爐氣為原料，即大幅提升了焦爐氣的附加值，又降低了汽車排放。