合作信息
液壓AMT電控執(zhí)行機(jī)構(gòu)
發(fā)布單位：航空工業(yè)集團(tuán)公司貴州紅林機(jī)械有限公司
所屬行業(yè)：機(jī)械
合作信息類型：意向合作
機(jī)構(gòu)類型：企業(yè)
供求關(guān)系：供應(yīng)
合作信息期限：2016-7
參考價(jià)格：面議
0
收藏?cái)?shù)
合作信息簡介
【技術(shù)開發(fā)單位】航空工業(yè)集團(tuán)公司貴州紅林機(jī)械有限公司
【技術(shù)簡介】液壓AMT電控執(zhí)行機(jī)構(gòu)由油源系統(tǒng)、離合器執(zhí)行器總成、選換檔執(zhí)行器總成。
該液壓AMT電控執(zhí)行機(jī)構(gòu)通過車載ECU（電子控制單元）隨時(shí)感測發(fā)動(dòng)機(jī)工況（油門開度、車速、曲軸轉(zhuǎn)速、現(xiàn)處檔位等等參數(shù)），計(jì)算出變速箱的最佳變速比，并向選換檔執(zhí)行器和離合器執(zhí)行器發(fā)出換檔信號(hào)，通過控制電磁閥的不同工作狀態(tài)（通電或斷電），控制離合器分離、結(jié)合，換擋執(zhí)行器換擋撥頭帶動(dòng)變速箱撥叉運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)換擋功能。離合器活塞、換擋撥頭的這一系列位移信號(hào)，控制變速箱完成準(zhǔn)確的換檔操作，從而實(shí)現(xiàn)變速器的自動(dòng)選檔換檔。
【技術(shù)特點(diǎn)】汽車液壓AMT電控執(zhí)行機(jī)構(gòu)是在傳統(tǒng)的手動(dòng)機(jī)械變速箱的基礎(chǔ)上，加裝一套電控液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)，應(yīng)用電子技術(shù)，液動(dòng)控制理論和變速理論，以電子控制單元ECU為核心，通過氣壓控制系統(tǒng)控制離合器的分離和結(jié)合，以及選、換檔操作，通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油門的調(diào)節(jié)，由電子控制單元ECU來實(shí)現(xiàn)汽車起步、換檔的自動(dòng)操作，從而使機(jī)械式變速器轉(zhuǎn)變?yōu)殡娍貓?zhí)行機(jī)構(gòu)。核心技術(shù)與技術(shù)創(chuàng)新：
?。?）增加離合執(zhí)行器、換擋執(zhí)行器殼體耐磨技術(shù)
?。?）離合器分離、結(jié)合，選換檔準(zhǔn)確性控制技術(shù)；
?。?）用于感應(yīng)離合執(zhí)行器行位置、選換檔位置的傳感技術(shù)；
?。?）離合器用比例電磁閥采用英飛凌方式控制技術(shù)；
?。?）用格來圈密封方式的防污染技術(shù)。
該產(chǎn)品的接口尺寸十分緊湊，安裝拆卸都很方便，只需將安裝尺寸和換檔撥頭位置稍加調(diào)整，即可滿足其它用戶的使用要求，可廣泛應(yīng)用于其它廠家的類似車型，具有良好的市場前景。
【技術(shù)水平】液壓AMT電控執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作介質(zhì)：ATF油。
油源系統(tǒng)：
?。?）常溫打壓時(shí)間：從6MPa～8MPa的打壓時(shí)間t≤15s；
?。?）常溫保壓時(shí)間：打壓至10 MPa，保壓10min，壓力傳感器電壓下降值△U≤0.2V；
?。?）油源系統(tǒng)循環(huán)打壓次數(shù)不小于40萬次。
離合器執(zhí)行器總成：
（1）工作行程：50mm
?。?) 工作壓力：6MPa∽8MPa；
?。?）活塞運(yùn)動(dòng)靈活，無卡滯、爬行現(xiàn)象；
?。?）離合執(zhí)行器分離、結(jié)合次數(shù)不小于100萬次。
選換檔執(zhí)行器總成：
?。?）工作壓力：6MPa∽8MPa；
?。?） 掛檔及摘檔響應(yīng)時(shí)間<100ms；
（3） R、2、4檔行程：13±0.15mm；
（4）1、3、5檔行程：13.3mm；
?。?）最小工作壓力≤3MPa；
?。?）空檔位置：53mm±0.3mm；
?。?）中位竄動(dòng)量＜1mm。
?。?）選、換檔工作次數(shù)不少于100萬個(gè)工作循環(huán)
液壓AMT系統(tǒng)：
（1）系統(tǒng)工作溫度為：-40℃∽120℃；
系統(tǒng)泄漏量：≤30ml/min；
【可應(yīng)用領(lǐng)域和范圍】使用于中型卡車、客車使用AMT自動(dòng)變速器的變速箱配合使用。
【專利狀態(tài)】已獲得專利3項(xiàng)
【技術(shù)狀態(tài)】小批量生產(chǎn)階段
【合作方式】合作開發(fā)
【投入需求】
（1）需建立一條適合批量生產(chǎn)的自動(dòng)化生產(chǎn)線；
（2）需制作能自動(dòng)采集傳感器信號(hào)的控制器，便于系統(tǒng)調(diào)試。
【預(yù)期效益】自動(dòng)檔汽車市場的快速增長，為汽車自動(dòng)變速器的核心部件自動(dòng)變速電液控制產(chǎn)品—商用車自動(dòng)變速電控執(zhí)行機(jī)構(gòu)帶來廣闊的市場前景和巨大的市場需求。
一期投資項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后可形成年產(chǎn)液壓AMT執(zhí)行機(jī)構(gòu)2萬套,本項(xiàng)目的產(chǎn)品價(jià)格根據(jù)市場分析的有關(guān)資料估算，液壓AMT每套產(chǎn)品平均單價(jià)為1萬元/套（含稅），汽車自動(dòng)變速電液控制產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)正處于從起步向快速發(fā)展的階段，符合國家產(chǎn)業(yè)政策，市場前景可觀。利用航空控制技術(shù)發(fā)展汽車自動(dòng)變速電液控制在行業(yè)內(nèi)具有較明顯優(yōu)勢，且目前產(chǎn)品在國產(chǎn)產(chǎn)品中處于領(lǐng)先地位，設(shè)計(jì)和工藝成熟，部分產(chǎn)品已經(jīng)與主機(jī)配套小批投放市場。如果規(guī)?；a(chǎn)、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的進(jìn)度快，則有可能先于競爭對(duì)手占領(lǐng)國內(nèi)市場制高點(diǎn)，如果運(yùn)作的好，做大做強(qiáng)汽車自動(dòng)變速電液控制產(chǎn)業(yè)是可行的。
【聯(lián)系方式】郝金玲 13312253969
【技術(shù)簡介】液壓AMT電控執(zhí)行機(jī)構(gòu)由油源系統(tǒng)、離合器執(zhí)行器總成、選換檔執(zhí)行器總成。
該液壓AMT電控執(zhí)行機(jī)構(gòu)通過車載ECU（電子控制單元）隨時(shí)感測發(fā)動(dòng)機(jī)工況（油門開度、車速、曲軸轉(zhuǎn)速、現(xiàn)處檔位等等參數(shù)），計(jì)算出變速箱的最佳變速比，并向選換檔執(zhí)行器和離合器執(zhí)行器發(fā)出換檔信號(hào)，通過控制電磁閥的不同工作狀態(tài)（通電或斷電），控制離合器分離、結(jié)合，換擋執(zhí)行器換擋撥頭帶動(dòng)變速箱撥叉運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)換擋功能。離合器活塞、換擋撥頭的這一系列位移信號(hào)，控制變速箱完成準(zhǔn)確的換檔操作，從而實(shí)現(xiàn)變速器的自動(dòng)選檔換檔。
【技術(shù)特點(diǎn)】汽車液壓AMT電控執(zhí)行機(jī)構(gòu)是在傳統(tǒng)的手動(dòng)機(jī)械變速箱的基礎(chǔ)上，加裝一套電控液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)，應(yīng)用電子技術(shù)，液動(dòng)控制理論和變速理論，以電子控制單元ECU為核心，通過氣壓控制系統(tǒng)控制離合器的分離和結(jié)合，以及選、換檔操作，通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油門的調(diào)節(jié)，由電子控制單元ECU來實(shí)現(xiàn)汽車起步、換檔的自動(dòng)操作，從而使機(jī)械式變速器轉(zhuǎn)變?yōu)殡娍貓?zhí)行機(jī)構(gòu)。核心技術(shù)與技術(shù)創(chuàng)新：
?。?）增加離合執(zhí)行器、換擋執(zhí)行器殼體耐磨技術(shù)
?。?）離合器分離、結(jié)合，選換檔準(zhǔn)確性控制技術(shù)；
?。?）用于感應(yīng)離合執(zhí)行器行位置、選換檔位置的傳感技術(shù)；
?。?）離合器用比例電磁閥采用英飛凌方式控制技術(shù)；
?。?）用格來圈密封方式的防污染技術(shù)。
該產(chǎn)品的接口尺寸十分緊湊，安裝拆卸都很方便，只需將安裝尺寸和換檔撥頭位置稍加調(diào)整，即可滿足其它用戶的使用要求，可廣泛應(yīng)用于其它廠家的類似車型，具有良好的市場前景。
【技術(shù)水平】液壓AMT電控執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作介質(zhì)：ATF油。
油源系統(tǒng)：
?。?）常溫打壓時(shí)間：從6MPa～8MPa的打壓時(shí)間t≤15s；
?。?）常溫保壓時(shí)間：打壓至10 MPa，保壓10min，壓力傳感器電壓下降值△U≤0.2V；
?。?）油源系統(tǒng)循環(huán)打壓次數(shù)不小于40萬次。
離合器執(zhí)行器總成：
（1）工作行程：50mm
?。?) 工作壓力：6MPa∽8MPa；
?。?）活塞運(yùn)動(dòng)靈活，無卡滯、爬行現(xiàn)象；
?。?）離合執(zhí)行器分離、結(jié)合次數(shù)不小于100萬次。
選換檔執(zhí)行器總成：
?。?）工作壓力：6MPa∽8MPa；
?。?） 掛檔及摘檔響應(yīng)時(shí)間<100ms；
（3） R、2、4檔行程：13±0.15mm；
（4）1、3、5檔行程：13.3mm；
?。?）最小工作壓力≤3MPa；
?。?）空檔位置：53mm±0.3mm；
?。?）中位竄動(dòng)量＜1mm。
?。?）選、換檔工作次數(shù)不少于100萬個(gè)工作循環(huán)
液壓AMT系統(tǒng)：
（1）系統(tǒng)工作溫度為：-40℃∽120℃；
系統(tǒng)泄漏量：≤30ml/min；
【可應(yīng)用領(lǐng)域和范圍】使用于中型卡車、客車使用AMT自動(dòng)變速器的變速箱配合使用。
【專利狀態(tài)】已獲得專利3項(xiàng)
【技術(shù)狀態(tài)】小批量生產(chǎn)階段
【合作方式】合作開發(fā)
【投入需求】
（1）需建立一條適合批量生產(chǎn)的自動(dòng)化生產(chǎn)線；
（2）需制作能自動(dòng)采集傳感器信號(hào)的控制器，便于系統(tǒng)調(diào)試。
【預(yù)期效益】自動(dòng)檔汽車市場的快速增長，為汽車自動(dòng)變速器的核心部件自動(dòng)變速電液控制產(chǎn)品—商用車自動(dòng)變速電控執(zhí)行機(jī)構(gòu)帶來廣闊的市場前景和巨大的市場需求。
一期投資項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后可形成年產(chǎn)液壓AMT執(zhí)行機(jī)構(gòu)2萬套,本項(xiàng)目的產(chǎn)品價(jià)格根據(jù)市場分析的有關(guān)資料估算，液壓AMT每套產(chǎn)品平均單價(jià)為1萬元/套（含稅），汽車自動(dòng)變速電液控制產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)正處于從起步向快速發(fā)展的階段，符合國家產(chǎn)業(yè)政策，市場前景可觀。利用航空控制技術(shù)發(fā)展汽車自動(dòng)變速電液控制在行業(yè)內(nèi)具有較明顯優(yōu)勢，且目前產(chǎn)品在國產(chǎn)產(chǎn)品中處于領(lǐng)先地位，設(shè)計(jì)和工藝成熟，部分產(chǎn)品已經(jīng)與主機(jī)配套小批投放市場。如果規(guī)?；a(chǎn)、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的進(jìn)度快，則有可能先于競爭對(duì)手占領(lǐng)國內(nèi)市場制高點(diǎn)，如果運(yùn)作的好，做大做強(qiáng)汽車自動(dòng)變速電液控制產(chǎn)業(yè)是可行的。
【聯(lián)系方式】郝金玲 13312253969
