"　　　項目研發(fā)的8.5噸客車后橋總成產(chǎn)品是適用于中型客車的橋總成產(chǎn)品。產(chǎn)品可配套給鄭州宇通、上海申龍、廈門金龍、蘇州金龍、廈門金旅、黃海客車、常州客車等客車主機廠的中型客車產(chǎn)品。
8.5噸客車后橋總成產(chǎn)品半殼采用冷壓成型和整體擴張工藝，不但提高了橋總成的抗彎強度和剛度，還有效改善了橋殼清潔度，符合國際上以沖代鑄的發(fā)展趨勢。軸管采用對接插入式電子束焊接，既保證了軸管兩端的同心度，又加強了軸管與橋殼之間的強度和剛度，避免整車使用中的早期磨胎。主減采用單元軸承結構，軸承游隙免調整，同時主錐加強，主減殼上設計緩速器安裝匹配接口，齒輪采用雙曲面精磨齒輪，使得主減總成的輸出扭矩大，噪聲小，主錐的剛度強，能有效的匹配緩速器。車橋連接螺栓件采用施必牢螺栓連接，放松效果好，車橋的可靠性高。摩擦片的采用不等厚的圓弧設計，提高了摩擦片與制動鼓的接觸面積，同時減少了材料的的重量，降低了產(chǎn)品的成本。制動鼓采用端面帶散熱齒和加強筋結構，制動過程中形成風流，帶走制動過程中產(chǎn)生的熱量，減少了制動發(fā)熱，提高產(chǎn)品可靠性。"