新產(chǎn)品信息
發(fā)布單位：方盛車橋（柳州）有限公司
所屬行業(yè)：汽車
技術(shù)水平：區(qū)內(nèi)領(lǐng)先
采用標(biāo)準(zhǔn)：行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
應(yīng)用領(lǐng)域：低地板客車（BRT快速公交車）
鑒定時(shí)間：2011年
產(chǎn)品價(jià)格：面議
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" 項(xiàng)目研發(fā)的門式低地板客車橋總成產(chǎn)品是適用于低地板客車的專用后橋總成產(chǎn)品。產(chǎn)品可配套鄭州宇通、金龍聯(lián)合客車、廈門金旅、蘇州金龍、黃海客車、歐V客車等整車廠的低地板客車。
門式低地板后橋總成主要由橋殼總成、主減速器總成、長短半軸、左右齒輪箱總成、制動(dòng)底板、軸管、半軸、輪轂、制動(dòng)盤總成、制動(dòng)鉗等組成。產(chǎn)品橋殼采用高牌號球鐵鑄件，將主減殼與橋殼鑄成一體，提高了主減殼強(qiáng)度，并且尺寸大為減少，符合低地板車型低底盤布置特點(diǎn)，提高了車輛通過性。項(xiàng)目還采用先進(jìn)的選墊機(jī)精選墊片墊在主齒軸承以及差速器軸承側(cè)，來調(diào)整主被齒的安裝距，保證主被齒的嚙合間隙，滿足合理的嚙合斑點(diǎn)要求。項(xiàng)目采用雙級減速,一級減速為主減速器減速比ⅰ1、二級減速為齒輪箱惰輪機(jī)構(gòu)減速比ⅰ2，總傳動(dòng)比=ⅰ1xⅰ2，使最大輸出扭矩達(dá)到55000N.m，并根據(jù)齒輪箱齒輪的中心距高度差結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)出滿足低地板客車所需要的大落差結(jié)構(gòu)。"
門式低地板后橋總成主要由橋殼總成、主減速器總成、長短半軸、左右齒輪箱總成、制動(dòng)底板、軸管、半軸、輪轂、制動(dòng)盤總成、制動(dòng)鉗等組成。產(chǎn)品橋殼采用高牌號球鐵鑄件，將主減殼與橋殼鑄成一體，提高了主減殼強(qiáng)度，并且尺寸大為減少，符合低地板車型低底盤布置特點(diǎn)，提高了車輛通過性。項(xiàng)目還采用先進(jìn)的選墊機(jī)精選墊片墊在主齒軸承以及差速器軸承側(cè)，來調(diào)整主被齒的安裝距，保證主被齒的嚙合間隙，滿足合理的嚙合斑點(diǎn)要求。項(xiàng)目采用雙級減速,一級減速為主減速器減速比ⅰ1、二級減速為齒輪箱惰輪機(jī)構(gòu)減速比ⅰ2，總傳動(dòng)比=ⅰ1xⅰ2，使最大輸出扭矩達(dá)到55000N.m，并根據(jù)齒輪箱齒輪的中心距高度差結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)出滿足低地板客車所需要的大落差結(jié)構(gòu)。"
