新產(chǎn)品信息
發(fā)布單位：桂林大宇客車有限公司
所屬行業(yè)：汽車、新能源汽車
技術(shù)水平：國內(nèi)先進(jìn)
采用標(biāo)準(zhǔn)：國家標(biāo)準(zhǔn)
應(yīng)用領(lǐng)域：城市客車
鑒定時(shí)間：2013年
產(chǎn)品價(jià)格：700000.00元
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桂林大宇客車的GL6120HEVD型城市客車采用韓亞風(fēng)格造型，方基調(diào)與大圓弧完美相結(jié)合，飽滿圓潤，整體造型典雅且動感十足；采用一級踏步方式，使乘客上下車方便，體現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)；同時(shí)配置CAN總線、硬盤錄像儀、同步報(bào)站器、GPS、多媒體影音系統(tǒng)及LED電子路牌等新科技產(chǎn)品，體現(xiàn)現(xiàn)代社會倡導(dǎo)的“科技領(lǐng)先，綠色出行，以人為本”的理念。
GL6120HEVD型城市客車在保持客車動力優(yōu)勢匹配前提下，特別采用高效節(jié)能，成熟耐用的玉柴并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)；可實(shí)現(xiàn)較傳統(tǒng)客車節(jié)能25%以上，突破純電動汽車因電池原因?qū)е碌哪芰康?、續(xù)駛里程短的限制瓶頸。
GL6120HEVD油（氣）電混合型城市客車核心系統(tǒng)主要由發(fā)動機(jī)、AMT變速箱、永磁直流驅(qū)動電機(jī)、鋰離子電池、電機(jī)控制器、動力總成控制器等構(gòu)成，通過核心系統(tǒng)特殊的行使工作原理達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的：
車輛起步，需要很大的驅(qū)動力，而傳統(tǒng)客車由發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動起步，此時(shí)發(fā)動機(jī)屬于高油耗區(qū)；而HEVD型車輛是由動力電池通過電機(jī)驅(qū)動整車起步，實(shí)現(xiàn)純電動模式啟動；起步時(shí)車輛平穩(wěn)、實(shí)現(xiàn)零油耗、零排放，同時(shí)車輛離合器片耐磨性可提升30%以上；
行駛過程中根據(jù)不同路況及運(yùn)行要求，四種運(yùn)行模式智能化切換；（純電動行駛）在車輛跟車、移位或者場館內(nèi)運(yùn)行時(shí)，電機(jī)短時(shí)間內(nèi)單獨(dú)驅(qū)動車輛前進(jìn)，離合器自動分離；
（純發(fā)動機(jī)行駛）當(dāng)車輛處于中等負(fù)荷，發(fā)動機(jī)處于最佳優(yōu)化運(yùn)行范圍之內(nèi)時(shí)，發(fā)動機(jī)可單獨(dú)驅(qū)動。純發(fā)動機(jī)驅(qū)動模式也在電驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)激活，不影響車輛的駕駛性；（發(fā)動機(jī)行駛并發(fā)電）當(dāng)動力電池的SOC下降到最低下限以下時(shí)，通過發(fā)動機(jī)給動力電池充電，起到提高發(fā)動機(jī)效率和維持動力電池SOC平衡的作用 ；（電機(jī)助力）當(dāng)車輛處于急加速或者全油門加速時(shí)，電機(jī)與發(fā)動機(jī)一起驅(qū)動車輛，提高車輛的動力性。通過電機(jī)在低轉(zhuǎn)速的助力可在保證車輛駕駛性的同時(shí)不增加油耗；
采用智能化運(yùn)行模式的HEVD客車，完全突破了純電動客車對于電池的高度依賴性，確保整車運(yùn)行的高可靠性，保證車輛正常運(yùn)行。而傳統(tǒng)客車則僅有一種模式行駛，在城市公交的復(fù)雜工況下，其油耗和排放很難降低。
當(dāng)車輛遇紅燈等待時(shí)，傳動客車的發(fā)動機(jī)采用怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的模式，此時(shí)油耗和排放都很高；而桂林大宇客車的HEVD城市客車具有“停 — 起”功能（Stop & Go ），此時(shí)HCU自動關(guān)閉發(fā)動機(jī)。當(dāng)有驅(qū)動請求時(shí)，可通過大功率電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動車輛起步。在這個(gè)過程中，離合器根據(jù)需要自動分離或接合。
車輛使用制動系統(tǒng)時(shí)，傳動客車由制動產(chǎn)生的能量被白白浪費(fèi)掉；而桂林大宇客車的HEVD城市客車具有制動回饋功能，在駕駛員松油門或踩下剎車踏板時(shí)，電機(jī)發(fā)電產(chǎn)生制動阻力，同時(shí)把回收車輛的動能給動力電池充電。制動回饋收回的能量可以用作電機(jī)助力（Boost）和純電動（EV）模式的電量，是整車節(jié)油的重點(diǎn)； 同時(shí)，在此過程中電機(jī)起到緩速器的作用，可提高制動蹄片一倍使用壽命。
此外，桂林大宇的GL6120HEVD城市客車還具有擴(kuò)展插電式（PLUG-IN）的技術(shù)潛力，通過外接充電設(shè)備來補(bǔ)充動力電池能量，以加大純電動行駛里程，達(dá)到更高的節(jié)油率。
桂林大宇的GL6120HEVD油（氣）電混合動力豪華城市客車，以實(shí)現(xiàn)使用新能源與節(jié)能為基礎(chǔ)，采用AMT自動換檔，減輕公交駕駛員工作強(qiáng)度，在城市客車的 “急起急?！?、頻繁起停、低速扭矩大運(yùn)行特點(diǎn)中發(fā)揮最大節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢。
我們堅(jiān)信，在廣西區(qū)各級領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，桂林大宇客車以“研究節(jié)能減排”為企業(yè)使命，HEVD油（氣）電混合動力系列型豪華城市客車將在新征程取得新的起點(diǎn)，為實(shí)現(xiàn)廣西區(qū)乃至國內(nèi)國民的“綠色出行，低碳生活”做出貢獻(xiàn)，為廣西客車工業(yè)創(chuàng)造新的里程碑！
GL6120HEVD型城市客車在保持客車動力優(yōu)勢匹配前提下，特別采用高效節(jié)能，成熟耐用的玉柴并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)；可實(shí)現(xiàn)較傳統(tǒng)客車節(jié)能25%以上，突破純電動汽車因電池原因?qū)е碌哪芰康?、續(xù)駛里程短的限制瓶頸。
GL6120HEVD油（氣）電混合型城市客車核心系統(tǒng)主要由發(fā)動機(jī)、AMT變速箱、永磁直流驅(qū)動電機(jī)、鋰離子電池、電機(jī)控制器、動力總成控制器等構(gòu)成，通過核心系統(tǒng)特殊的行使工作原理達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的：
車輛起步，需要很大的驅(qū)動力，而傳統(tǒng)客車由發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動起步，此時(shí)發(fā)動機(jī)屬于高油耗區(qū)；而HEVD型車輛是由動力電池通過電機(jī)驅(qū)動整車起步，實(shí)現(xiàn)純電動模式啟動；起步時(shí)車輛平穩(wěn)、實(shí)現(xiàn)零油耗、零排放，同時(shí)車輛離合器片耐磨性可提升30%以上；
行駛過程中根據(jù)不同路況及運(yùn)行要求，四種運(yùn)行模式智能化切換；（純電動行駛）在車輛跟車、移位或者場館內(nèi)運(yùn)行時(shí)，電機(jī)短時(shí)間內(nèi)單獨(dú)驅(qū)動車輛前進(jìn)，離合器自動分離；
（純發(fā)動機(jī)行駛）當(dāng)車輛處于中等負(fù)荷，發(fā)動機(jī)處于最佳優(yōu)化運(yùn)行范圍之內(nèi)時(shí)，發(fā)動機(jī)可單獨(dú)驅(qū)動。純發(fā)動機(jī)驅(qū)動模式也在電驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)激活，不影響車輛的駕駛性；（發(fā)動機(jī)行駛并發(fā)電）當(dāng)動力電池的SOC下降到最低下限以下時(shí)，通過發(fā)動機(jī)給動力電池充電，起到提高發(fā)動機(jī)效率和維持動力電池SOC平衡的作用 ；（電機(jī)助力）當(dāng)車輛處于急加速或者全油門加速時(shí)，電機(jī)與發(fā)動機(jī)一起驅(qū)動車輛，提高車輛的動力性。通過電機(jī)在低轉(zhuǎn)速的助力可在保證車輛駕駛性的同時(shí)不增加油耗；
采用智能化運(yùn)行模式的HEVD客車，完全突破了純電動客車對于電池的高度依賴性，確保整車運(yùn)行的高可靠性，保證車輛正常運(yùn)行。而傳統(tǒng)客車則僅有一種模式行駛，在城市公交的復(fù)雜工況下，其油耗和排放很難降低。
當(dāng)車輛遇紅燈等待時(shí)，傳動客車的發(fā)動機(jī)采用怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的模式，此時(shí)油耗和排放都很高；而桂林大宇客車的HEVD城市客車具有“停 — 起”功能（Stop & Go ），此時(shí)HCU自動關(guān)閉發(fā)動機(jī)。當(dāng)有驅(qū)動請求時(shí)，可通過大功率電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動車輛起步。在這個(gè)過程中，離合器根據(jù)需要自動分離或接合。
車輛使用制動系統(tǒng)時(shí)，傳動客車由制動產(chǎn)生的能量被白白浪費(fèi)掉；而桂林大宇客車的HEVD城市客車具有制動回饋功能，在駕駛員松油門或踩下剎車踏板時(shí)，電機(jī)發(fā)電產(chǎn)生制動阻力，同時(shí)把回收車輛的動能給動力電池充電。制動回饋收回的能量可以用作電機(jī)助力（Boost）和純電動（EV）模式的電量，是整車節(jié)油的重點(diǎn)； 同時(shí)，在此過程中電機(jī)起到緩速器的作用，可提高制動蹄片一倍使用壽命。
此外，桂林大宇的GL6120HEVD城市客車還具有擴(kuò)展插電式（PLUG-IN）的技術(shù)潛力，通過外接充電設(shè)備來補(bǔ)充動力電池能量，以加大純電動行駛里程，達(dá)到更高的節(jié)油率。
桂林大宇的GL6120HEVD油（氣）電混合動力豪華城市客車，以實(shí)現(xiàn)使用新能源與節(jié)能為基礎(chǔ)，采用AMT自動換檔，減輕公交駕駛員工作強(qiáng)度，在城市客車的 “急起急?！?、頻繁起停、低速扭矩大運(yùn)行特點(diǎn)中發(fā)揮最大節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢。
我們堅(jiān)信，在廣西區(qū)各級領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，桂林大宇客車以“研究節(jié)能減排”為企業(yè)使命，HEVD油（氣）電混合動力系列型豪華城市客車將在新征程取得新的起點(diǎn)，為實(shí)現(xiàn)廣西區(qū)乃至國內(nèi)國民的“綠色出行，低碳生活”做出貢獻(xiàn)，為廣西客車工業(yè)創(chuàng)造新的里程碑！
