GL6122HKD系列客車是在桂林大宇“節(jié)能王”--- 6128CHB底盤配置平臺上打造的一款性價比極高的一款實惠型客車。它不僅承襲了耐用王---6127HKD系列車的高耐用性底盤特點，同時也沿用了節(jié)能王---6128CHB系列客車的節(jié)能原素。它主要特點有：

1、中式全承載車身的精心設(shè)計與選材；
6122HKD客車采用適合中國道路的全承載結(jié)構(gòu)；由美國柯布克公司利用原歐美全承載技術(shù)，結(jié)合中國道路實際情況而專門設(shè)計；車身鋼材均采用上海寶鋼Q345型材，相比其它廠家采用的Q235型材強度及抗撞擊能力要強30%；對重點承重部位 —— 中央龍骨，在設(shè)計與焊接中特別予以抗扭性提升設(shè)計，使得大宇全承載車身較同類客車抗扭性能提升3-6倍。
在客車設(shè)計中，由于考慮到全承載結(jié)構(gòu)車身的耐用取決于中央龍骨的用材厚度與防腐處理方式，因此6122HKD客車均采用的是上海寶鋼壁厚為3毫米的矩形鋼，；同時，為了避免骨架的內(nèi)部銹蝕，每根鋼管的骨腔內(nèi)壁使用了注臘工藝,杜絕了鋼管的內(nèi)部腐蝕，比傳統(tǒng)客工藝客車抗腐性能提高30%；

2、優(yōu)選車身材料，實現(xiàn)高抗腐性；
    車身外蒙皮及頂蒙皮均采用1.0厚度的鍍鋅板，利用冷漲拉蒙皮滾壓工藝，既保證外蒙皮的平整與美觀，而且提升了抗腐性能；同時相比其它廠家采用的玻璃鋼蒙皮，抗撞能力與修復(fù)能力大大提高。
行李倉門標(biāo)配的是3毫米厚度的鋁倉門，相比其它廠家配置的2毫米厚的鋁倉門，6122HKD客車既保證了車輛輕量化設(shè)計，同時也保證了車輛倉門耐用性。

3、大宇技術(shù)匹配，體現(xiàn)韓國大宇節(jié)能經(jīng)驗；
首先，6122HK客車經(jīng)過韓國風(fēng)阻試驗室測試后，精心設(shè)計雙風(fēng)擋倒度——24度，保證最小風(fēng)阻；
再次，優(yōu)選玉柴6L310國IV排放發(fā)動機，該系列沿用德國FEV現(xiàn)代最新技術(shù)――四氣門技術(shù)、濕式缸套高位下支承技術(shù)、歐洲強制冷卻活塞專有技術(shù)，BOSCH電控高壓共軌燃油噴射技術(shù)專為公路客車打造的節(jié)油、高效的發(fā)動機。而競爭廠家有用玉柴6G系列發(fā)動機，6G系列發(fā)動機是玉柴使用美國Econtrols公司80年代的技術(shù)，僅為兩氣門，相對6L系列，提速慢，油耗高。
匹配大扭距法士特變速箱，它具有：第一，可接受的輸入扭距為1300N.m，較原標(biāo)配大了100N.m，耐用性提高；第二，變速箱中間軸為雙軸，較原標(biāo)配的單中間軸比較，可使變速箱的同步器壽命長,換擋輕便，噪音小；第三，采用細(xì)高齒，較原標(biāo)配的粗齒，可大大降低齒輪嚙合的震動和噪音,嚙合更加平穩(wěn)，減小每對齒輪的受力，提高齒輪壽命；后橋速比優(yōu)選為3.909，確保整車綜合速比為2.6。
在與競爭廠家同類車同配置情況下，百公里油耗可節(jié)約2-3L。若桂林至廣州，620公里路程，按每升7.35元油價，每趟按往返計每年可節(jié)約10731元，若客車運行6年，桂林大宇可為您節(jié)約64386元。

4、先進技術(shù)配置，讓您物超所值；
    1）先進的制動系統(tǒng)：采用前盤式制動，剎車距離比傳統(tǒng)鼓式制動距離縮短25%，剎車片維修工時費用比傳統(tǒng)鼓式制動減少50%，車輛行駛安全更有保障。
    2）LED鑲嵌式透鏡大燈：采用透鏡與四遠(yuǎn)光組合的大燈，相比傳統(tǒng)組合燈光度均勻，穿透力強，光散失小，確保夜間行車安全。
    3）高速節(jié)能胎：采用最新高耐磨胎配方，加寬的行駛面設(shè)計與輕量化設(shè)計，在提高耐磨性能同時，確保油耗降低。
    4）寬型空氣懸架：較標(biāo)準(zhǔn)的空氣懸架加寬前504/后590MM，同時氣囊按裝高度接近側(cè)傾中心高度，實現(xiàn)大側(cè)傾，大跨度，保證車輛更具有操控性。

5、忽略2CM的差距，可達(dá)到12M車的承載；
在當(dāng)下高鐵沖擊時代，6122HKD系列成為實現(xiàn)客運企業(yè)效益最大化的最佳選擇。該車高一級51座（帶中門）時，座間距720MM；53座（帶中門）時，座間距700MM；同比標(biāo)準(zhǔn)12M車同座位數(shù)，僅有2CM的差距。