GDW6117HK系列是由2006年的GDW6119HK經(jīng)過3次升級之后的新產(chǎn)品，它的造型迎合了2013年的客車審美趨勢，方基調(diào)配硬線條體現(xiàn)車輛的威猛與檔次。盡管經(jīng)過這幾年，造型與內(nèi)飾在不斷更新，但它仍沿用6119HK成熟的底盤，營運(yùn)于公路、旅游及通勤。它的主要特點(diǎn)有：
1、大承載量底盤；采用大噸位153系列橋（前橋5.5T/后橋11T），遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同類產(chǎn)品標(biāo)配（前5T/后9.5T），在載重49人時(shí)，前/后橋故障率減少50%；
2、 先進(jìn)的制動(dòng)系統(tǒng)：采用前盤式制動(dòng)，剎車距離比傳統(tǒng)鼓式制動(dòng)距離縮短25%，剎車片維修工時(shí)費(fèi)用比傳統(tǒng)鼓式制動(dòng)減少50%，車輛行駛安全更有保障。
3、采用玉柴6L系列沿用德國FEV現(xiàn)代最新技術(shù)――四氣門技術(shù)、濕式缸套高位下支承技術(shù)、歐洲強(qiáng)制冷卻活塞專有技術(shù)，BOSCH電控高壓共軌燃油噴射技術(shù)專為公路客車打造的節(jié)油、高效的發(fā)動(dòng)機(jī)。而競爭廠家有用玉柴6G系列發(fā)動(dòng)機(jī)，6G系列發(fā)動(dòng)機(jī)是玉柴使用美國Econtrols公司80年代的技術(shù)，僅為兩氣門，相對6L系列，提速慢，油耗高。
4、采用大扭距法士特變速箱，它具有：第一，可接受的輸入扭距為1300N.m，較原標(biāo)配大了100N.m，耐用性提高；第二，變速箱中間軸為雙軸，較原標(biāo)配的單中間軸比較，可使變速箱的同步器壽命長,換擋輕便，噪音??；第三，采用細(xì)高齒，較原標(biāo)配的粗齒，可大大降低齒輪嚙合的震動(dòng)和噪音,嚙合更加平穩(wěn)，減小每對齒輪的受力，提高齒輪壽命。
5、 豪華駕駛區(qū)：采用超低駕駛臺（比普通駕駛臺下沉83MM），，超寬視野實(shí)現(xiàn)無盲區(qū)駕駛，提高車輛安全行駛，同時(shí)提高了車輛的豪華感。
6、 大容量安全型設(shè)計(jì)：標(biāo)配中門時(shí)可達(dá)53人，；同時(shí)標(biāo)配中門給予乘客最便捷的安全通道。