本產品采用模塊化設計開發汽車加速器分總成，使產品由原來的三個單元組成整合成兩單元，單元之間過渡接頭少，提高了加速器分總成的效率，也相應減少了故障點和故障率，符合國家近年來一直大力鼓勵支持的研制開發具有自主知識產權的汽車關鍵零配件的政策要求。和傳統的汽車加速器分總成相比，用兩個模塊完成以三個模塊所完成的功能，并且具有較好通用性能，能夠同時適用于所有微型車大部份系列車型。與其他同類產品相比，在產品結構及設計工藝上進行了改進，采用了尼龍接頭保護鋼絲繩并增加減震墊，在負載率、平穩性、可靠性、耐磨性、故障率和返修率方面優于其它產品。 該產品具有以下一些技術特點：和傳統的汽車加速器分總成相比，用兩個模塊完成以三個模塊所完成的功能，踏板的最大行程大于102mm，而且踏板的行程可以通過限位螺栓調節；并且具有較好通用性能，能夠同樣適用于所有的微型車大型系列車型。在產品結構及設計工藝上進行了改進，采用了尼龍接頭保護鋼絲繩并增加減震墊，在負載率、平衡性、可靠性、耐磨性、故障率和返修率方面優于傳統產品，故障率下降了80%。將繩接頭由沖壓件改成鋁合金壓鑄件，加速器拉索總成的鋼絲繩與繩接頭的拉脫力由588N提高到1100N。加速器拉索總成管接頭與軟管的拉脫力不小于140N提高到大160N以上。 該新產品主要供給上汽通用五菱汽車股份有限公司主機廠，本產品在本地屬于汽車零配件行業，該產品市場占有率較大，在行業領域中起到領先帶頭作用，技術水平達到國內領先。 本產品在節能減排方面有：在研發過程中無廢氣、廢水及有害物質排放，試驗過程中有少許廢渣生產，廢渣均為金屬物質，可回收利用。加工過程中產生的噪音，公司已采取隔音措施，對周圍環境無影響。此外，我公司已通過環保局的環境評估，在安全方面，消防設施直接鋪設到生產車間及辦公大樓，并由辦公室定期組織人員檢查消防工作，保證公司職工的人身安全和生產的順利進行。